- 单选题在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的( )。
- A 、20%～30%
- B 、30%～40%
- C 、40%～50%
- D 、50%～60%
扫码下载亿题库
精准题库快速提分
参考答案【正确答案：D】
在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的50%～60%。
您可能感兴趣的试题- 1 【单选题】设置立体交叉的交叉口交通组织方式适用于（ ）。
- A 、一般平面十字交叉口
- B 、交通组织复杂的异性交叉口
- C 、交通量较小的次要交叉口
- D 、快速、有连续交通要求的大交通量交叉口
- 2 【单选题】当干道设计车速为60km/h时，互通式立交最小净距值为()。
- A 、800m
- B 、900m
- C 、1000m
- D 、1200m
- 3 【单选题】在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为( )km左右，郊区可适当加大。
- A 、0.5～1.0
- B 、1.0～1.5
- C 、1.5～2.0
- D 、2.5～3.0
- 4 【单选题】对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为( )。
- A 、1/10
- B 、1/10～1/15
- C 、1/15～1/20
- D 、1/30
- 5 【单选题】在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60 km/h时，其互通式立交最小净距值为( )m。
- A 、1 000
- B 、900
- C 、800
- D 、700
- 6 【单选题】在立体交叉设计方面，对于互通式立交的车道布置来说，其在快速路上不应设置自行车道，常速路布置自行车道时，自行车道宽每侧( )m。
- A 、3～5
- B 、4～6
- C 、5～7
- D 、6～8
- 7 【多选题】在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是( )。
- A 、为了保证快速道路交通的快速性
- B 、提高交叉路口的通行能力
- C 、为了保证快速道路交通的连续性
- D 、减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰
- E 、降低交叉路口的通行能力
- 8 【多选题】对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。
- A 、变速车道与主线车道平行，容易识别
- B 、用于直行方向交通量较小时
- C 、行车状态欠佳
- D 、变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好
- E 、用于直行方向交通量较大时
- 9 【单选题】设置立体交叉的交叉口交通组织方式适用于（ ）。
- A 、一般平面十字交叉口
- B 、交通组织复杂的异形交叉口
- C 、交通量较小的次要交叉口
- D 、快速、有连续交通要求的大交通量交叉口
- 10 【单选题】对于规划拟修建立体交叉的交叉口，可在近期采用（ ）作为过渡。
- A 、平面环形交叉口
- B 、多路交叉口
- C 、十字交叉口
- D 、X形交叉口
热门试题换一换
- 一般具有地形平坦、规整。坡度适宜，地质条件良好，没有被洪水淹没的危险，自然条件较为优越等特点，是能适应城市各项设施建设要求的用地是( )。
- 现行的城市规划实施管理的手段主要包括（ ）。
- 下列对控制性详细规划的地位，叙述正确的是() 。
- 总体规划编制可以分为()个层次。
- 《基本农田保护条例》的制定，必须依( )法规。
- 下列符合《城市总体规划实施评估办法》规定的是（）。
- 下列有关科学发展观中的以人为本的说法，正确的是（ ）。
- 城市规划基本原则不包括 （）.
- 开辟了建筑形式新纪元，被喻为第一座现代建筑的是() 。
- 属于城市生态学研究的有关城市生态系统的内容的是（ ）。
- 城市集中供热系统包括（ ）。
亿题库—让考试变得更简单
已有600万用户下载
1XawY