- 单选题设置立体交叉的交叉口交通组织方式适用于（ ）。
- A 、一般平面十字交叉口
- B 、交通组织复杂的异性交叉口
- C 、交通量较小的次要交叉口
- D 、快速、有连续交通要求的大交通量交叉口
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参考答案【正确答案：D】
设置立体交叉的交叉口交通组织方式适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。
您可能感兴趣的试题- 1 【多选题】交叉口交通组织方式包括（ ）。
- A 、无交通管制
- B 、采用渠化交通
- C 、实施交通指挥
- D 、设置立体交叉
- E 、设置单行交叉
- 2 【单选题】在交叉口交通组织方式中，无交通管制和采用渠化交通均适用的交叉口是（ ）。
- A 、交通量很小的次要道路交叉口
- B 、交通组织复杂的异形交叉口
- C 、城市边缘地区的道路交叉口
- D 、交通量很大的交叉口
- 3 【多选题】交叉口交通组织方式中，采用渠化交通适用于（ ）。
- A 、交通量较小的次要交叉口
- B 、一般平面十字交叉口
- C 、有连续交通要求的大交通量交叉口
- D 、交通组织复杂的异形交叉口
- E 、城市边缘地区的道路交叉口
- 4 【单选题】在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为( )km左右，郊区可适当加大。
- A 、0.5～1.0
- B 、1.0～1.5
- C 、1.5～2.0
- D 、2.5～3.0
- 5 【单选题】在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60 km/h时，其互通式立交最小净距值为( )m。
- A 、1 000
- B 、900
- C 、800
- D 、700
- 6 【单选题】在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是( )。
- A 、无交通管制
- B 、采用渠化交通
- C 、实施交通指挥
- D 、设置立体交叉
- 7 【多选题】在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是( )。
- A 、为了保证快速道路交通的快速性
- B 、提高交叉路口的通行能力
- C 、为了保证快速道路交通的连续性
- D 、减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰
- E 、降低交叉路口的通行能力
- 8 【多选题】交叉口交通组织方式包括() 。
- A 、无交通管制
- B 、采用渠化交通
- C 、实施交通指挥
- D 、设置立体交叉
- E 、设置单行交叉
- 9 【单选题】设置立体交叉的交叉口交通组织方式适用于（ ）。
- A 、一般平面十字交叉口
- B 、交通组织复杂的异形交叉口
- C 、交通量较小的次要交叉口
- D 、快速、有连续交通要求的大交通量交叉口
- 10 【多选题】交叉口交通组织方式包括()。
- A 、无交通管制
- B 、采用渠化交通
- C 、实施交通指挥
- D 、设置立体交叉
- E 、设置单行交叉
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