参考答案

1．用标号法确定计划工期和关键线路。
原计划网络中计划工期为36天，关键工序为：A-C-F-J-M。
□中数据为事项最早时间或ES。△中数据为事项最迟时间或LF(见下图)。

2．索赔事件分析表见下表所示：

事件1：发生在关键工序中，属甲方责任，按计划工期8天平均每天完成50立方米，现实际工程量增加50立方米，默示工期增加1天，应予顺延。应增加工程费为(80×40+80×0.9×10)元=3920元。
事件4：发生在非关键工序，甲方延误责任，虽延误3天(本工序TF=1，其紧后工序为K，TF=3)对总工期无影响，故工期不予补偿，费用补偿3万元。
事件2、3、5均为乙方责任，故不予工期补偿和费用补偿。
3．实际工期计算如下图所示。


包含甲方责任延误工期时间的工期为37天。
包含甲、乙双方延误时间的实际工期为39天，排除甲方责任工期37天剩余2天，即为由于甲方责任延误工期。故甲方应扣除乙方工程款2万元。
4．C、I共用1台起重机的施工计划可用下图表示。

C工序最早开工时间ES=8，I工序最早开工时间ES=18，最早完工时间EF=27，故正常情况下起重机在场时间为(27-8)天=19天。
在甲方延误责任的前提下，C工序ES=9，EF=19，I工序ES=19，EF=31；故起重机在场时间为(31-9)天=22天，比正常情况下增加了3天。
若起重机为乙方自有，应分别按原定台班费定额(工程量增加)或设备折旧费(窝工)给予补偿。
若起重机为乙方租赁，应分别按原定台班费定额或租金给予补偿。
费用补偿时不应支付机上工作人员工资费用，因此项费用已包含在机械台班费定额中。