一级建造师
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  • 建造师案例题某拟建道路,规划为城市主干路,道路总长5.6 km,主线道设计路基宽度为35 m,横截面布置:1.0 m(土路肩)+3.0 m(硬路肩)+12 m(行车道)+3.0m(中央分隔带)+12.0m(车行道)+3.0(硬路肩)+1.0(土路肩)。路基为填土路基,基层为45 cm石灰粉煤灰稳定砂砾。行车道沥青路面结构为“4 cm的SMA改性沥青混合料表面层+5 cm的中粒式沥青混凝土中面层+6 cm的粗粒式沥青混凝土下面层”。某施工单位中标后,由项目负责人主持编制了施工组织设计,并由企业技术负责人审批后执行;后根据实际的施工情况,项目技术负责人变更了施工组织设计的部分内容,变更后直接用于施工。施工单位在施工过程中,采取了以下技术措施: (1)填方路基采用重型击实试验确定填土的最大干密度和最佳含水量。 (2)路基填土施工时,碾压前检查铺筑层的宽度与厚度,合格后方可碾压,碾压“先轻后重”,最后碾压采用不小于10 t的压路机,并保证在最佳含水量范围内碾压。 (3)路基施工质量检查与验收的主控项目为压实度和弯沉值。 (4)沥青混合料面层施工质量检测与验收项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。 (5)沥青混合料的压实度为关键实测项目,要求该路面压实度应达到试验段钻孔芯样密度的96%。 问题: 1.施工组织设计的编制与审批程序是否正确?为什么? 2.石灰粉煤灰稳定砂砾基层的拌合与运输有什么要求? 3.施工单位施工时,采取的技术措施中,有哪些错误的地方? 4.路基压实度的检测方法有哪几种?

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参考答案

1.不正确。施工组织设计由项目负责人主持编制,企业技术负责人审批,有变更时,要及时办理变更审批。
2.要求如下:
(1)宜采用强制式拌合机拌制,配合比设计应遵守设计与规范要求;
(2)应做延迟时间试验,确定混合料在贮存场存放时间及现场完成作业时间;
(3)应采用集中拌制,运输时,应采取遮盖封闭措施,防止水分损失和遗散。
3.路基填土施工时,最后碾压应采用不小于12t的压路机;对城市主干路沥青混合料路面,压实度应为试验段钻孔芯样密度的98%。
4.路基压实度的检测方法有环刀法、灌砂法、灌水法。

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