- 建造师案例题某市地铁工程，全长10 km，设8个车站，其中5个暗埋车站、3个地面站，现采用土压式盾构施工，1号暗埋车站边有多幢高层建筑，4号暗埋车站附近有国家一级保护建筑物。为确保安全，施工单位加强施工过程中周边围岩的观测。盾构掘进过程中发现土体软硬不匀，发生塌方事故，致使工期延长了4个月，项目经理及时调整了进度报告，上报公司。完工后，施工单位收集了原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证书、出厂检验报告和复试报告、施工试验资料、工程质量检验评定资料、隐蔽工程检查验收记录、测量复核及预验记录、施工报告进行工程竣工资料的编制。卷内资料顺序的编排要求。
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您可能感兴趣的试题- 1 【建造师案例题】A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下双层三跨箱形框架结构，采用明挖顺作法施工，车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为16m，围护结构标准段为φ1000@1600钻孔桩加三道φ609钢支撑。基坑所在位置均为现状道路，基坑长边临近运河，车站围护桩外皮与河堤最近距离约9m，且基坑周边存在多条重要地下管线，基坑安全等级设计定为一级。工程项目部在A公司批准了项目部施工组织设计及安全保证计划等文件后，组织了实施。试分析本工程施工重点和难点。
- 2 【建造师案例题】A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下双层三跨箱形框架结构，采用明挖顺作法施工，车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为16m，围护结构标准段为φ1000@1600钻孔桩加三道φ609钢支撑。基坑所在位置均为现状道路，基坑长边临近运河，车站围护桩外皮与河堤最近距离约9m，且基坑周边存在多条重要地下管线，基坑安全等级设计定为一级。工程项目部在A公司批准了项目部施工组织设计及安全保证计划等文件后，组织了实施。简述一级基坑施工安全的主要控制指标。
- 3 【建造师案例题】A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下双层三跨箱形框架结构，采用明挖顺作法施工，车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为16m，围护结构标准段为φ1000@1600钻孔桩加三道φ609钢支撑。基坑所在位置均为现状道路，基坑长边临近运河，车站围护桩外皮与河堤最近距离约9m，且基坑周边存在多条重要地下管线，基坑安全等级设计定为一级。工程项目部在A公司批准了项目部施工组织设计及安全保证计划等文件后，组织了实施。给出基坑开挖和基坑支护的主要技术措施。
- 4 【建造师案例题】某段铁路复线工程全长32km，位于平原地区，主要工程内容为复线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座1－8m公路下立交桥顶进，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的围道，间距在300～500m范围内。工地100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。 选择适宜的轨道工程施工方案，并回答原因。
- 5 【建造师案例题】某段铁路复线工程全长32km，位于平原地区，主要工程内容为复线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座1－8m公路下立交桥顶进，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的围道，间距在300～500m范围内。工地100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。 说出主要的轨道施工机具名称。
- 6 【建造师案例题】某桥梁工程引桥段全长2 km，桥梁基础为φ1 000钻孔桩桩基860根，承台尺寸为5 m×5m×2m，墩身为双层单式墩(干字墩)，上部构造形式为简支结构，采用后张法预制箱梁。A单位中标后，将桩基工程分包给B施工单位，B单位按照工程量、施工方案以及、计划投入的工、料、机编制了桩基施工进度计划，A单位发现B单位编制的桩基施工进度计划会严重拖后工程总工期。B单位开始施工桩基之前，由A单位技术员对B单位全体施工作业人员进行技术交底，技术交底采用口头形式，交底完后B单位开钻。桩基施工中，为准确测量桩基的终孔深度，A单位技术员采用测绳测量孔深。成桩后，进行桩基检测，发现有个别桩基的桩身混凝土夹渣或断桩，施工单位分析产生的原因是清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成沉积砂层，阻碍混凝土的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入混凝土内。承台施工，施工单位认为承台大体积混凝土浇筑，选用水化热比较低的水泥，以降低水泥水化所产生的热量，并严格控制集料的含泥量，适当地增加水泥用量；浇筑过程中，采用分层浇筑；养护过程中，保持混凝土内外温差不小于20摄氏度。箱梁预应力施工采用后张法，张拉施工由工程部长主持，并要求张拉设备配套校准、配套使用，校准期限不得超过半年且不超过200次张拉作业。张拉采用应力控制，伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在7%以内。 问题： 1.根据背景资料，B单位编制的施工进度计划严重拖后工程总工期，试分析分包工程的施工进度目标如何控制。 2.背景资料桩基施工中有哪些错误之处？ 3.桩身混凝土夹渣或断桩的主要原因，除了背景材料中列出的还应包括哪些？ 4.请指出承台施工、箱梁张拉施工中的错误之处？
- 7 【建造师案例题】某城市地铁区间工程隧道长912 m，由A公司中标施工。区间隧道工程采用两种方法施工，其中北段采用新奥法施工；南段由于存在一段渡线隧道，跨度较大，埋深较浅，且地上道路进行改扩建施工，故采用明开法施工。道路改扩建工程由B公司中标完成，道路改扩建工程包括道路工程，地下市政配套管线工程，主要有雨污水、自来水、燃气、电力及通讯管线，道路红线宽度70 m。 (1)地铁标段采用工程量清单报价，在施工中，隧道的实标长度比清单的长度少2m，施工单位认为仍应按清单的长度计量，监理单位认为应扣除2m的长度。 (2)暗挖段有200m左右的隧道地层有中风化砂岩，采用钻爆喷锚法施工。施工前进行爆破设计，并请当地的爆破专家审定、同意后随即实施。 (3)工程实施过程中，施工单位A将地铁项目中的明开段回填土工程分包给道路施工单位B，并签订分包合同。因道路工程工期紧，施工单位B要求施工单位A加快施工进度，尽快提供场地。 (4)工程完工通车后，发现道路局部地面出现下沉，路面损坏，经分析原因为填土不实引起。 问题： 1.计量时是否应扣除2 m?简述工程量清单计价法全费用综合单价包含的费用项目。 2.关于钻爆施工的做法是否有不妥之处？若有，指出不妥之处，并说出正确的做法。 3.施工单位A和施工单位B是什么关系？在工程进度方面，两单位是什么关系？ 4.对于填土不实，施工单位A是否负有责任？在工程质量方面，总包与分包单位的相互责任关系怎么样？
- 8 【建造师案例题】某市一地铁工程由甲工程公司中标，承担一标段施工，并签了施工承包合同。该合同包括A，B两座车站和1个区间的双向两条平行隧道C1和C2，A，B两车站结构基本相同，其中A站西侧有一座跨线桥，与该地铁路线平行，桥基为浅埋条形基础，基底埋深8m，基础东边线与A站西墙净距10m；C1，C2两条平行隧道净距5m，隧道基本处在砂质黏土层，局部段落的拱部会遇到砂砾层，隧道上方有800 mm污水干管一条，管顶埋深约6m，隧道结构均为马蹄形断面，宽5.6 m，高6.0 m，区间长1.2 km。车站与隧道均采用喷锚暗挖。为确保工期，甲公司决定将C1，C2两条隧道工程分别分包给乙和丙两个工程公司，并签了两个分包合同。施工前，甲公司批准了项目部关于A，B站的施工组织设计及安全保证计划等文件，并要求乙、丙两公司分别编制C1，C2隧道的施工组织设计和安全保证计划，抓紧施工。此后甲公司没有对C1，C2隧道施工有其他干预。乙、丙两公司在车站一端共用一个竖井，同方向掘进，进度相差不多，甲公司未派专人进驻隧道现场进行管理、联络；但在某日，C1隧道顶部发生围岩坍塌，隧道上方的污水管折断，污水冲刷加重了塌方，造成严重事故。事故发生时两隧道掘进面前后相距5m。甲公司A，B两个车站的项目部编制了一个施工量测监控方案，两站共用，方案认为A站西侧跨线桥距车站有10 m以上，不必布监控测点。但A站却发生了部分边桩严重水平位移以及桥基下沉、桥面倾斜事故。 问题： 1.甲公司将隧道工程分包给乙、丙公司的做法对吗？为什么？ 2.甲公司对自己所承包的车站及隧道工程的管理存在什么问题？ 3.甲公司在车站与隧道的量测监控方案编制、执行上有什么问题？
- 9 【建造师案例题】某道路工程，全长4.01 km，路基宽度6.5 m，路面宽5.5 m，路肩宽2×0.5 m，路拱横坡3%，路肩横坡4%，路面结构层为“20 cm厚的水泥稳定砂砾基层+20 cm厚的水泥混凝土路面”。该段道路属于湿润气候类地区，以湿润气候为主，全年平均气温20摄氏度，最高气温36摄氏度，最低气温-2摄氏度，极端最高气温41摄氏度，年极端最低气温-5摄氏度。年降水量1400 mm，大多集中在5，6，7月份，占全年降水量的65%。施工单位在路基施工完毕，开始施工基层及面层时，正好是在5~8月份，施工单位制定了一系列的措施，保证基层及面层的施工质量。施工单位采用三辊轴机组铺筑混凝土面层，铺筑厚度20 cm，施工单位拟采用振捣梁振捣。路面施工完毕后，施工单位对路面进行7天养护后，即开放交通。 问题： 1.根据背景材料，基层与面层施工时，会有哪些不利因素？ 2.若站在施工单位的角度，应采取哪些具体的措施，保证基层及面层的施工质量？ 3.施工铺筑混凝土路面时有什么错误之处？ 4.关于开放交通，施工单位有什么错误之处？
- 10 【单选题】某市地铁工程施工作业面内，因大量的水和流砂涌入，引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降，造成 3 栋建筑物严重倾斜，以及防汛墙局部塌陷并引发管涌，该事故造成直接经济损失约合 6000 万元，依据我国《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，该事故属于（）。
- A 、特别重大事故
- B 、重大事故
- C 、较大事故
- D 、一般事故
热门试题换一换
- 在基础混凝土浇灌前，应先进行（ ）工作。
- 反映企业在一定会计期间经营成果的报表是( )。
- 建设工程项目质量控制体系内部的各项管理制度和程序性文件的建立，是系统有序运行的( )。
- 在土方工程中，( )常应用于大面积场地平整、开挖大型基坑、填筑堤坝和路基等，最适宜于开挖含水量不超过27%的松土和普通土。
- 某工程公司2013年3月31日资产负债表部分项目如下:交易性金融资产150万元,应收票据80万元,预付账款100万元,长期待摊费用36万元,在建工程400万元。根据企业会计准则及其相关规定,下列各项中属于非流动资产的是()。
- 大型建设工程项目总进度目标论证的核心工作是通过()
- 实质性要求和条件是指招标文件中关于()的主要条款。
- 被执行人为自然人，被限制高消费后，可以以其财产支付（ ）行为。
- 建筑材料复试的取样中，工程的取样送检见证人，应由该工程（ ）书面确认，并委派在工程现场的建设或监理单位人员1～2名担任。
- 施工合同履行过程中，承包商向指定分包商支付工程款的时间应当是（）。
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