- 多选题改善交叉口通行效率和行车安全的方法主要有() 。
- A 、错口交叉改善为十字交叉
- B 、斜角交叉改善为正交交叉
- C 、多路交叉改善为十字交叉
- D 、错口交叉改善为Y形交叉
- E 、合并主干路，再与主要交通道路相交
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参考答案【正确答案：A,B,C】
改善平面交叉口通行效率和行车安全的方法：(1)错口交叉改善为十字交叉：(2)斜角交叉改善为正交交叉；(3)多路交叉改善为十字交叉：(4)合并次要道路，再与主要交通道路相交。
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- A 、错口交叉改善为十字交叉
- B 、斜角交叉改善为正交交叉
- C 、多路交叉改善为十字交叉
- D 、错口交叉改善为Y字形交叉
- E 、合并主干路，再与主要交通道路相交
- 2 【单选题】环形交叉口的总通行能力一般可达到( )。
- A 、1200辆/h
- B 、1500辆/h
- C 、1800辆/h
- D 、2000辆/h
- 3 【单选题】规划交通量超过( )辆/h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。
- A 、2000
- B 、2500
- C 、2700
- D 、3000
- 4 【多选题】交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用( )形式的交通管理与组织形式。
- A 、无交通管制
- B 、渠化交通
- C 、交通指挥
- D 、立体交叉
- 5 【多选题】下列选项中，不属于交叉口自行车交通组织方法的是( )。
- A 、设置右转弯候车区
- B 、两次绿灯法
- C 、停车线退后法
- D 、设置自行车横道
- E 、设置自行车左转弯专用车道
- 6 【多选题】对于平面交叉口改善来说，其平面交叉口改善的方法主要包括( ) 。
- A 、错口交叉改善为十字交叉
- B 、斜角交叉改善为十字交叉
- C 、多路交叉改善为十字交叉
- D 、合并次要道路，再与主要交通道路交叉
- E 、斜角交叉改善为正交交叉
- 7 【多选题】在道路交叉口处，合理组织自行车交通的常用做法有（）。
- A 、设置自行车右转车道
- B 、设置自行车右转等候区
- C 、设置自行车横道
- D 、将自行车停车线提前
- E 、将自行车道设置在人行道上
- 8 【多选题】下列哪些项是在交叉口合理组织自行车交通时通常采用的措施？（ ）
- A 、设置自行车右转车道
- B 、设置自行车左转等待区
- C 、设置自行车横道
- D 、将自行车停车线前置
- E 、将自行车设置在人行道上
- 9 【多选题】下列关于城市道路交叉口常用的改善方法，哪些项是正确的？（ ）
- A 、渠化和拓宽道路
- B 、错口交叉改为十字交叉
- C 、斜角交叉改为正交叉
- D 、环形交叉改为多路交叉
- E 、合并次要道路．再与主路相交
- 10 【单选题】要求交叉口较宽，可缓解交叉口的交通拥挤，有利于交通安全的自行车交通组织方法是（ ）。
- A 、设置左转候车区
- B 、设置自行车横道
- C 、设置右转候车区
- D 、设置自行车右转专用车道
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- 根据《城乡规划法》的规定，对城市新区的开发和建设规划应遵循的原则是 ( ) 。
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