- 单选题当主干路交叉口高峰小时流量超过()时,应设置立体交叉。
- A 、4000PCU/h
- B 、5000PCU/h
- C 、6000PCU/h
- D 、7000PCU/h

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【正确答案:C】
设置立体交叉的条件:(1)快速道路(速度≥80km/h的城市快速路、高速公路)与其他道路相交;(2)主干路交叉口高峰小时流量超边6000辆当量小汽车(PCU)时;(3)城市干路与铁路干线交叉;(4)其他安全等特殊要求的交叉口和桥头;(5)具有用地和高差条件。

- 1 【单选题】城市主干路的交叉口间距应为( )m。
- A 、500 — 1 100
- B 、800 — 1 600
- C 、700~1 200
- D 、600~1 500
- 2 【单选题】规划交通量超过( )辆/h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。
- A 、2000
- B 、2500
- C 、2700
- D 、3000
- 3 【多选题】交通量较小的次要交叉口,异形交叉口一般采用( )形式的交通管理与组织形式。
- A 、无交通管制
- B 、渠化交通
- C 、交通指挥
- D 、立体交叉
- 4 【单选题】城市次干路交叉口转角半径一般为( )m。
- A 、15~25
- B 、8~10
- C 、5~8
- D 、3~5
- 5 【单选题】当主、次干路车流量在高峰时段特别集中,间隙特别小时,应考虑安装()自动控制信号。
- A 、调节式
- B 、集中式
- C 、感应式
- D 、整体式
- 6 【单选题】主要用于铁路干线与城市干路的交叉和城市快速路(或高速公路)与城市一般道路的交叉方式是( )。
- A 、互通式
- B 、垂直式
- C 、相交式
- D 、分离式
- 7 【单选题】主要用于铁路干线与城市干路的交叉和城市快速路(或高速公路)与城市一般道路的交叉 的是( )。
- A 、平面环形交叉
- B 、集中式立体交叉
- C 、互通式立体交叉
- D 、分离式立体交叉
- 8 【单选题】对于主干路与次干路的交叉口,宜选用( )进行交通控制。
- A 、多路停车法
- B 、二路停车法
- C 、让路标志法
- D 、交通信号灯法
- 9 【单选题】既适用于支路与干路的平面交叉口,也适用于一些有大量自行车出入的建筑物出人口与 干路的交叉处的自行车交通组织方法是( )。
- A 、两次绿灯法
- B 、设置左转候车区
- C 、设置自行车横道
- D 、设置自行车右转专用车道
- 10 【单选题】在重要干线或与公路、铁路交叉或不准断绝交通的繁华的路口,不允许开挖路面检修的地段,或管道数目较多时,局部采用()的敷设方式。
- A 、通行地沟
- B 、不通行地沟
- C 、半通行地沟
- D 、无沟敷设
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