- 单选题城市次干路交叉口转角半径一般为( )m。
- A 、15～25
- B 、8～10
- C 、5～8
- D 、3～5
扫码下载亿题库
精准题库快速提分
参考答案【正确答案：B】
城市道路交叉口转角半径一般根据城市道路性质、横断面形式、车型、车速来确定。主干路转角半径15～25m，城市次干路交叉口转角半径一般为8～10m，支路转角半径5～8m，单位出入口转角半径3～5m。
您可能感兴趣的试题- 1 【案例分析题】图3所示为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图，规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置，次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站，其中②、③、⑤号站为直行、右转公交站，①、④号站为左转公交 站，停靠站距交叉口距离如下图所示。 试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。
- 2 【单选题】城市道路交叉口间距为()m。
- A 、快速路：≥2000～3000；主干路：800～2000；次干路：500～800；支路：300～500
- B 、快速路：≥1200～1500；主干路：600～1000；次干路：250～400；支路：100～200
- C 、快速路：≥1500～2000；主干路：700～1000；次干路：400～500；支路：150～300
- D 、快速路：≥1500～2500；主干路：700～1200；次干路：350～500；支路：150～250
- 3 【单选题】城市主干路的交叉口间距应为（ ）m。
- A 、500 — 1 100
- B 、800 — 1 600
- C 、700~1 200
- D 、600~1 500
- 4 【单选题】当次干路与支路交叉时，应建议选择的交通控制类型为()。
- A 、二路停车或让路
- B 、交通信号灯
- C 、多路停车
- D 、不设管制
- 5 【多选题】下列关于城市道路交叉口常用的交通改善方法，哪些项是正确的() 。
- A 、错口交叉改为十字交叉
- B 、斜角交叉改为正交交叉
- C 、环形交叉改为多路交叉
- D 、合并次要道路
- E 、多路交叉改为十字交叉
- 6 【多选题】下列关于城市道路交叉口采用渠化交通目的的表述，哪些项是正确的？（）
- A 、增加交叉口用地面积
- B 、方便管线埋设
- C 、增大交叉口通行能力
- D 、改善交叉口美观
- E 、有利于交叉口的交通秩序
- 7 【单选题】主要用于铁路干线与城市干路的交叉和城市快速路（或高速公路）与城市一般道路的交叉方式是（ )。
- A 、互通式
- B 、垂直式
- C 、相交式
- D 、分离式
- 8 【单选题】主要用于铁路干线与城市干路的交叉和城市快速路(或高速公路）与城市一般道路的交叉 的是（ ）。
- A 、平面环形交叉
- B 、集中式立体交叉
- C 、互通式立体交叉
- D 、分离式立体交叉
- 9 【单选题】对于主干路与次干路的交叉口，宜选用（ ）进行交通控制。
- A 、多路停车法
- B 、二路停车法
- C 、让路标志法
- D 、交通信号灯法
- 10 【多选题】下列关于城市道路交叉口常用的交通改善方法，哪些项是正确的?( ）
- A 、错口交叉改为十字交叉
- B 、斜口交叉改为正交交叉
- C 、环形交叉改为多路交叉
- D 、合并次要道路
- E 、多路交叉改为十字交叉
