- 单选题高速公路用地属于()。
- A 、对外交通用地
- B 、道路用地
- C 、其他道路用地
- D 、交通设施用地

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【正确答案:A】
对外交通用地包括铁路、公路、管道运输、港口和机场等城市对外交通运输及其附属设施等用地。公路用地包括高速公路和一、二、三级公路线路及长途客运站等用地。

- 1 【单选题】高速公路用地属于() 。
- A 、对外交通用地
- B 、道路用地
- C 、其他道路用地
- D 、交通设施用地
- 2 【单选题】常用作沟通乡、村的地方公路属于( )。
- A 、四级公路
- B 、三级公路
- C 、二级公路
- D 、五级公路
- 3 【单选题】 以下不属于道路广场用地的是()。
- A 、道路
- B 、公共停车场
- C 、对外交通
- D 、交通设施
- 4 【多选题】下列关于高速公路与城市关系的表述中,正确的是() 。
- A 、高速公路可与城市次干路相连
- B 、高速公路可与城市生活性道路相连
- C 、高速公路可与城市外围高速公路环路相连
- D 、高速公路可与城市快速路相连
- E 、高速公路不应引人大城市
- 5 【多选题】下列关于高速公路与城市关系的表述中,正确的是( )。
- A 、高速公路可与城市次干路相连
- B 、高速公路可与城市生活性道路相连
- C 、高速公路可与城市外围高速公路环路相连
- D 、高速公路可与城市快速路相连
- E 、高速公路不应引入大城市
- 6 【单选题】高速公路的一般设计时速为( )km。
- A 、80~100
- B 、100~120
- C 、120~150
- D 、150~200
- 7 【单选题】高速公路的计算行车速度为( )km/h左右。
- A 、80
- B 、100
- C 、120
- D 、150
- 8 【案例分析题】某发达地区一中等城市,东侧有高速公路Ⅰ和高速公路Ⅱ平行通过,并各有两个出入口(分别为A、B 和C、D)与城市主要交通性干路相接。该城市背靠北山、西邻海湾,近年来城市发展空间收到了一定的限制,市政府决定城市跨越高速公路Ⅰ发展,建设新区。 为此,城市规划部门提出了高速公路Ⅰ的两个改造方案: 方案一:将高速公路Ⅰ在城区段改造为高架路,并将出入口A、B 分别迁移至E、F 点,原路段改造为城市干路并与其它直向干路平交,高速公路两侧设置防护绿地; 方案二:将高速公路Ⅰ外移至高速公路Ⅱ的西侧,部分路段共用一个交通走廊,并将 出入口A、B 分别迁移至G、H 点,高速公路的原线位改造为城市主干路。图4 某城市高速公路选线方案示意图【问题】试结合现状用地条件,从新区开发、建设成本、与道路系统关系以及对景观环境的影响方面,分析两个方案的优缺点,并提出推荐方案。
- 9 【案例分析题】某县城,由一条西南——东北的高速公路A将城区分割2块,北侧为旧区,南侧为新区。高速A在城区有2个接入点。新区南侧有一条与高速公路A平行的高速公路B,现在,政府想对高速公路A进行改造。方案一,将高速公路A的2个接入点,分别向外移至城市边缘区域,原有的城区段,改为高架,并通过主干道,将旧区、新区连接,并沿路布置防护绿地。方案二,将高速A城区段向高速B移动,改造后与高速公路B共用一条公共走廊,不过因为线路移动,需要拆除城区外围一个镇区、一个村庄。图1-8-8 某县城现状图【问题】试分析上述两个方案可行性。
- 10 【单选题】主要为城市组团的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务,宜布置在城市组团间的隔离绿地中,以保证其快速和交通畅通的是( )。
- A 、快速路网
- B 、城市主干路网
- C 、城市次干路网
- D 、城市支路
热门试题换一换
- 某城市位于我国西南部,是中国航天城,省级历史文化名城及旅游服务基地。规划人口规模为50万。城市周边群山起伏,东南有东海(高原湖边),是一个风景区和风景旅游地,根据风景区及生态园建设和保护要求,沿海岸线80 m为建设控制地带。城市的对外交通有一条高速公路、108国道、电气化铁路及机场。城市结构呈“两片四点”放射状城市组群。“两片”是指构成中心城区的两片,“四点”是分散的四个组团。该城市总体规划(2001—2020)用地规划如图2所示。分析该规划中主要存在哪些问题。
- 下列关于我国城乡规划法律法规体系的表述,错误的是()。
- 我国的土地使用控制模式是()的土地使用控制模式。
- 决定人口从乡村向城市转移规模的两种基本力是() 。
- 在微波站站址规划中,偏僻地区的中间站,应考虑()等基本条件。
- 城市的稀缺性指城市在多个( )因素方面的稀缺和紧缺特征。
- 进行竖向设计时,确定标高需考虑四个主要因素,下列( )正确。
- 按照我国现行地震区划图,下列关于地震基本烈度的表述,哪项是错误的() 。

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