- 单选题在城市道路设计时,为了保持平面和纵断面的线形平顺,一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )倍。
- A 、2~5
- B 、5~10
- C 、10~15
- D 、10~20

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【正确答案:D】
本题涉及的考点是城市道路纵断面设计。城市道路设计时一般希望将平曲线 与竖曲线分开设置。如果确实需要重合设置时,通常要求将竖曲线在平曲线内设置,而不应有 交错现象。为了保持平面和纵断面的线形平顺,一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的 10~20倍。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。

- 1 【单选题】在城市道路纵断面设计方面,对于竖曲线来说,其为了保持平面和纵断面的线形平顺,一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
- A 、1~10倍
- B 、10~20倍
- C 、20~30倍
- D 、30~40倍
- 2 【单选题】在城市道路纵断面设计方面,对于道路纵坡的确定来说,城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市,机动车道路的最大纵坡宜控制在( )以下。
- A 、5%
- B 、10%
- C 、15%
- D 、20%
- 3 【单选题】在城市道路平面规划设计方面,对于道路平曲线最小半径来说,其考虑车辆抗倾覆的二曲线最小半径的公式为R=V2/{127(φ~i)},则式中i表示( )。
- A 、设计车速
- B 、路面横向摩阻系数
- C 、横向力系数
- D 、道路横坡
- 4 【单选题】为了保持平面和纵断面的线形平顺,一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )倍。
- A 、5~8
- B 、8~12
- C 、10~20
- D 、15~25
- 5 【单选题】在城市道路纵断面设计方面,对于道路纵坡的确定来说,城市道路非机动车的最大纵坡,按自行车的行驶能力控制在( )以下为宜。
- A 、1.0%
- B 、1.5%
- C 、2.0%
- D 、2.5%
- 6 【多选题】道路纵断面设计要求包括( )。
- A 、平行于城市等高线
- B 、线形平顺
- C 、道路及两侧街坊的排水良好
- D 、形成两侧优美的天际轮廓线
- 7 【单选题】城市道路平面设计的主要内容是()。
- A 、依据城市道路系统规划和详细规划及城市用地现状,确定道路中心线的具体位置,选定合理的平曲线半径,论证设置必要的超高、加宽和缓和路段
- B 、进行必要的行车安全视距验算,并确定各路口、交叉口、桥涵的具体位置和设计标准、选型、控制尺寸等
- C 、按照道路标准横断面和道路两旁的地形、用地、建筑、管线要求,详细布置道路红线范围内道路的各组成部分,包括道路排水设施(雨水进水口等)、公共交通停靠站等其他设施和交通划线的布
- D 、以上皆是
- 8 【多选题】城市道路纵断面设计有以下( )项要求。
- A 、尽可能与相交道路、广场和沿路建筑物的出入口有平顺的衔接
- B 、路基稳定、土方基本平衡
- C 、线形可以起伏频繁,以丰富城市景观
- D 、道路及两侧街坊的排水良好
- E 、考虑沿线各种控制点的标高和坡度的要求
- 9 【单选题】在城市道路纵断面设计时,设置凹形竖曲线主要应满足()。
- A 、车辆紧急制动距离的要求
- B 、车辆行驶平稳的要求
- C 、驾驶者的视距要求
- D 、驾驶者的视线要求
- 10 【单选题】为了保持平面和纵断面的线形平顺,一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的()。
- A 、2~5倍
- B 、5~10倍
- C 、10~15倍
- D 、10~20倍
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