- 单选题为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的()。
- A 、2～5倍
- B 、5～10倍
- C 、10～15倍
- D 、10～20倍
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参考答案【正确答案：D】
城市道路设计时一般希望将平曲线与竖曲线分开设置。如果确实需要重合设置时，通常要求将竖曲线在平曲线内设置，而不应有交叉现象。为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的10～20倍。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
您可能感兴趣的试题- 1 【单选题】在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
- A 、1～10倍
- B 、10～20倍
- C 、20～30倍
- D 、30～40倍
- 2 【单选题】在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在( )以下。
- A 、5%
- B 、10%
- C 、15%
- D 、20%
- 3 【单选题】为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )倍。
- A 、5～8
- B 、8～12
- C 、10～20
- D 、15～25
- 4 【多选题】对于平面交叉口改善来说，其平面交叉口改善的方法主要包括( ) 。
- A 、错口交叉改善为十字交叉
- B 、斜角交叉改善为十字交叉
- C 、多路交叉改善为十字交叉
- D 、合并次要道路，再与主要交通道路交叉
- E 、斜角交叉改善为正交交叉
- 5 【单选题】在城市道路纵断面设计时，设置凹形竖曲线主要应满足（）。
- A 、车辆紧急制动距离的要求
- B 、车辆行驶平稳的要求
- C 、驾驶者的视距要求
- D 、驾驶者的视线要求
- 6 【多选题】由一平面曲线作母线绕其平面内的轴旋转而形成的曲面称为旋转曲面，以下属于旋转曲 面的有（ ）。
- A 、球形曲面
- B 、椭球面
- C 、旋转抛物面
- D 、旋转双曲面
- E 、柱状面壳
- 7 【单选题】为了适应车辆从一条折线段平顺进人另一折线段，需要设置道路（ ）。
- A 、分岔曲线
- B 、平面曲线
- C 、交叉直线
- D 、纵横曲线
- 8 【单选题】在城市道路设计时，为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（ ）倍。
- A 、2~5
- B 、5~10
- C 、10~15
- D 、10~20
- 9 【单选题】平面环形交叉口设计除了中心岛的半径应满足设计车速的要求外，还应满足下面()的要求。
- A 、相交道路的夹角不得小于60°
- B 、满足车辆进出交叉口在环道上的交织距离要求
- C 、转角半径必须大于20m
- D 、机动车道必须与非机动车道隔离
- 10 【多选题】平面环形交叉口适用于（） 。
- A 、多条道路交汇的交叉口
- B 、右转交通量较大的交叉口
- C 、左转交通量较大的交叉口
- D 、有大量非机动车和行人的交叉口
- E 、畸形交叉口
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