- 单选题地铁隧道中的机械通风分（ ）。
- A 、特风和普风
- B 、低风和弱风
- C 、中风和微风
- D 、强风和软风
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参考答案【正确答案：A】
您可能感兴趣的试题- 1 【多选题】当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（ ）。
- A 、只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散
- B 、当火灾位于列车头节时，乘客向列车头端侧车站疏散
- C 、当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散
- D 、当列车中部节火灾时，火灾通风气流与行车方向相反
- E 、当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致
- 2 【单选题】地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（ ）时，可不设纵向疏散平台。
- A 、100m
- B 、300m
- C 、600m
- D 、800m
- 3 【单选题】在地铁区间隧道火灾工况模式中，当火灾位于列车头节时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于（ ）的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。
- A 、2～8m/s
- B 、2～11m/s
- C 、3～9m/s
- D 、3～15m/s
- 4 【多选题】当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（）。
- A 、只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散
- B 、当火灾位于列车头节时，乘客向列车头端恻车站疏散
- C 、当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散
- D 、当列车中部节火灾时，火灾通风气流与行车方向相反
- E 、当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致
- 5 【单选题】地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）m时，可不设纵向疏散平台。
- A 、100
- B 、300
- C 、600
- D 、800
- 6 【多选题】当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（）。
- A 、只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散
- B 、当火灾位于列车头节时，乘客向列车头端恻车站疏散
- C 、当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散
- D 、当列车中部节火灾时，火灾通风气流与行车方向相反
- E 、当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致
- 7 【单选题】地铁区间隧道内发生火灾，应向人员疏散的（ ）方向排烟，以利遇险人员的疏散行动。
- A 、同
- B 、反
- C 、两侧
- D 、相向
- 8 【多选题】当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（）。
- A 、只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散
- B 、当火灾位于列车头节时，乘客向列车头端恻车站疏散
- C 、当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散
- D 、当列车中部节火灾时，火灾通风气流与行车方向相反
- E 、当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致
- 9 【单选题】地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）可不设纵向疏散平台。
- A 、100m
- B 、600m
- C 、300m
- D 、800m
- 10 【多选题】下列对地铁站机械排烟及事故通风设置的描述正确的是（ ）。
- A 、站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡，设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡
- B 、当车站站台发生火灾时，应保证站厅到站台的楼梯和扶梯口处具有能够有效阻止烟气向上蔓延的气流，且向下气流速度不应小于2m/s
- C 、当排烟设备负担两个或两个以上防烟分区时，其设备能力应根据最大防烟分区排烟量的两倍计算
- D 、区间隧道火灾的排烟量，应按单洞区间隧道断面的排烟流速不小于2m/s且高于计算的临界风速计算，但排烟流速不得大于11m/s
- E 、区间隧道事故、排烟风机、地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机，应保证在280℃时能连续有效工作0.5h
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