一级消防工程师
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  • 单选题在地铁区间隧道火灾工况模式中,当火灾位于列车头节时,列车尾端侧车站送风,列车头端侧车站排风,形成区间介于( )的气流量,即通风方向与疏散方向始终相逆。
  • A 、2~8m/s
  • B 、2~11m/s
  • C 、3~9m/s
  • D 、3~15m/s

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参考答案

【正确答案:B】

本题考查的是列车头节火灾。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为:
(1)当火灾位于列车头节时,为保证大多数乘客的安全,列车尾节端门打开(自动落下梯),乘客鱼贯而入到达轨道面层,向列车尾端侧车站疏散。
(2)此时,列车尾端侧车站送风,列车头端侧车站排风,形成区间介于2 ~11m/s的气流量,即通风方向与疏散方向始终相逆。
(3)设有纵向应急通道的区间,此时应打开列车侧门,使乘客通过端门疏散的同时,也利用应急平台进行疏散,方向也向列车尾端侧车站疏散。
(4)应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道,从火灾区间进入非火灾区间疏散,此时,非火灾区间内应停止列车运行,方能作为疏散通道使用。
故,本题选B。

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