- 多选题明挖法施工的车站主要采用()结构。
- A 、梯形
- B 、矩形框架
- C 、圆形
- D 、拱形
- E 、马蹄形
扫码下载亿题库
精准题库快速提分
参考答案
【正确答案:B,D】
您可能感兴趣的试题
- 1 【多选题】关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法,正确的是()
- A 、后浇缝位置应设于受力和变形较大处
- B 、后浇混凝土养护期不应少于28d
- C 、后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
- D 、应采用补偿收缩混凝土
- E 、两侧混凝土应凿毛、清理干净、保持湿润、并刷水泥浆后粘贴遇水膨胀胶条
- 2 【多选题】明挖法施工的车站主要采用()结构。
- A 、梯形
- B 、矩形框架
- C 、圆形
- D 、拱形
- E 、马蹄形
- 3 【多选题】关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法,正确的是()
- A 、后浇缝位置应设于受力和变形较大处
- B 、后浇混凝土养护期不应少于28d
- C 、后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
- D 、应采用补偿收缩混凝土
- E 、两侧混凝土应凿毛、清理干净、保持湿润、并刷水泥浆后粘贴遇水膨胀胶条
- 4 【单选题】关于明挖法施工的地下车站结构防水措施,属于主体防水措施的是( )。【新版删除】
- A 、金属板
- B 、外贴式止水带
- C 、中埋式止水带
- D 、自防水混凝土
- 5 【单选题】地铁车站结构施工质量控制中,不属于接缝防水控制重点的是()。
- A 、预留孔洞
- B 、后浇带
- C 、施工缝
- D 、变形缝
- 6 【多选题】关于地铁车站结构防水施工的说法,正确的有()。
- A 、车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制
- B 、后浇带在两侧混凝土龄期达到7d后方可施工
- C 、结构板下墙体水平施工缝宜采用遇水膨胀止水条,并配合预埋注浆管加强
- D 、变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通
- E 、防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀性要求
- 7 【单选题】明挖法施工的车站结构中,通常()是明挖车站中采用最多的一种形式。
- A 、矩形结构
- B 、圆形结构
- C 、椭圆形结构
- D 、井字形结构
- 8 【多选题】关于地铁车站结构防水施工的说法,正确的有( )。
- A 、车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制
- B 、后浇带在两侧混凝土龄期达到7d后方可施工
- C 、结构板下墙体水平施工缝宜采用遇水膨胀止水条,并配合预埋注浆管加强
- D 、变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通
- E 、防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀性要求
- 9 【单选题】矿山法施工的地铁车站不采用( )结构形式。
- A 、框架
- B 、单拱
- C 、双拱
- D 、三拱
- 10 【单选题】地铁车站结构施工质量控制中,不属于接缝防水控制重点的是()。
- A 、预留孔洞
- B 、后浇带
- C 、施工缝
- D 、变形缝
热门试题换一换
- 路基工程地下管线的施工应遵循( )的原则。
- 根据《水电建设工程质量管理暂行办法》,下列属于施工单位职责的是( )。
- 事故调查报告的内容包括()。
- 下列选项中,有关土石路堤施工的填筑要求说法正确的有( )。
- 根据《水利水电建设工程验收规程》SL223—2008的有关规定,政府验收应包括()等。
- 换热站是供热管网的重要附属设施,是与热用户的连接场所。它的作用是()。
- 《特种设备安全监察条例》规定,在特种设备制造或安装、改造、重大维修过程中,在制造或安装、改造、维修单位自检合格的基础上,由国家特种设备安全监督管理部门核准的检验机构按照安全技术规范,对其过程进行的验证性检验,属于( )检验。
- 一种保温制品的层厚大于()时,应分两层后多层逐层施工。
- 我国《劳动争议调解仲裁法》规定,劳动争议一方当事人在法定期限内不起诉又不履行仲裁裁决的,另一方当事人可以申请()。
亿题库—让考试变得更简单
已有600万用户下载