- 建造师案例题
题干：背景资料：某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626~YK52+875，工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土，中强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级。该隧道YK52+626~YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，135m，明洞开挖采用的临时边坡坡率为1：0.3，开挖深度为12~15m，YK52+740~YK52+845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130°W∠45°隧道顶地表附近有少量民房。隧道施工发生如下事件:事件一：隧道施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告，在YK52+875~YK52+845段明洞开挖施工过程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845~YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示图5所示，盖挖法施工流程图如图6所示。事件二：在采用盖挖法施工前，监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告，施工单位以已提供过为由，予以拒绝。事件三：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核实对比，如表4所示。其中，挖石方费用增加了55.17万元，砂浆锚杆费用减少了42.53万元，Φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。
题目：事件二中，施工单位的做法是否正确？说明理由。
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参考答案不正确。
公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估应遵循动态管理的原则，当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时，应重新进行风险评估。该设计方案进行了变更，所以施工单位应该重新提交风险评估报告。
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