- 建造师案例题 某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段,其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换,B区段的施工需要一次封锁线路4小时,对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导,组织了以路局基建处处长为组长,运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时,由于A区段施工涉及三家施工单位,要综合利用天窗作业,为加强协调,路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人,协调各单位的施工作业,并对施工现场的安全负责。 铁路局成立的施工领导小组是否符合有关要求?如不符合应怎样改正?

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小型铁路营业线施工可由铁路局组织其内部的工务、电务、大修部门施工,不采取招标施工。不符合要求。因为按照营业线施工要求,营业线Ⅰ级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长,成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、安全监察等有关部门和单位负责人组成。

- 1 【多选题】营业线线路测量主要包括( )。
- A 、施工复测
- B 、中线测设
- C 、竣工测量
- D 、沉降测量
- E 、高程放样和边桩测设
- 2 【单选题】铁路营业线桥涵顶进按结构分主要有( )两种类型。
- A 、浅埋涵洞顶进和深埋涵洞顶进
- B 、深基础涵洞顶进和浅基础涵洞顶进
- C 、框架式桥涵顶进和圆形涵洞顶进
- D 、过水涵洞顶进和过人涵洞顶进
- 3 【单选题】铁路营业线桥涵顶进按结构分主要有( )两种类型。
- A 、浅埋涵洞顶进和深埋涵洞顶进
- B 、深基础涵洞顶进和浅基础涵洞顶进
- C 、框架式桥涵顶进和圆形涵洞顶进
- D 、过水涵洞顶进和过人涵洞顶进
- 4 【多选题】铁路营业线营业线上增建桥梁,采用扣轨架设便桥及加固线路时,应对其线路进行( ),便桥架设应保证列车通过的安全。
- A 、封锁要点
- B 、限速运行
- C 、快速施工
- D 、快速通过
- E 、临时整道
- 5 【多选题】铁路对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定,否则应对施工范围内的无缝线路( ),然后再进行加固。
- A 、临时抬道
- B 、进行应力放散
- C 、临时换为普通钢轨
- D 、对钢轨进行洒水降温
- E 、临时拨道
- 6 【多选题】营业线线路测量主要包括( )。
- A 、施工复测
- B 、中线测设
- C 、竣工测量
- D 、沉降测量
- E 、高程放样和边桩测设
- 7 【单选题】铁路营业线桥涵顶进按结构分主要有( )两种类型。
- A 、浅埋涵洞顶进和深埋涵洞顶进
- B 、深基础涵洞顶进和浅基础涵洞顶进
- C 、框架式桥涵顶进和圆形涵洞顶进
- D 、过水涵洞顶进和过人涵洞顶进
- 8 【单选题】普速铁路营业线施工中,繁忙干线封锁3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工;干线封锁正线4小时及以上或影响全站(全场)信联闭6小时及以上施工;繁忙干线和干线其他换梁施工属于( )。
- A 、I级施工
- B 、Ⅱ级施工
- C 、Ⅲ级施工
- D 、Ⅳ级施工
- 9 【多选题】对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定,否则应对施工范围内的无缝线路( ),然后再进行加固。
- A 、进行应力放散
- B 、临时换为普通钢轨
- C 、对钢轨进行洒水降温
- D 、临时拨道
- E 、临时抬道
- 10 【单选题】在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时,施工天窗时间不应少于( )。
- A 、60min
- B 、70min
- C 、90min
- D 、180min
热门试题换一换
- 水运工程施工监理施工期监理工作中,监理单位进行工程质量控制、工程进度控制、工程费用控制和( )管理。
- 双方或一方当事人是个人的申请执行期限为( )。
- 项目信息门户的核心功能包括()。
- 目前国内外对国际工程投标报价的组成有着不同的划分,主要的两种方法取决于某项费用是否单列,这项费用是()。
- 根据《招标投标法》和《工程建设项目施工招标投标办法》的规定,下列工程项目属于工程建设项目招标范围的有( )。
- 拆除模板的5项内容是否正确?如不正确,请逐一指出并改正。
- 关于施工企业劳动用工管理的说法,错误的是( )。
- 关于因果分析图法应用的说法,正确的有( )。

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