- 多选题铁路对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内的无缝线路（ ），然后再进行加固。
- A 、临时抬道
- B 、进行应力放散
- C 、临时换为普通钢轨
- D 、对钢轨进行洒水降温
- E 、临时拨道
扫码下载亿题库
精准题库快速提分
参考答案【正确答案：B,C】
您可能感兴趣的试题- 1 【单选题】无缝线路的锁定轨温是指（ ）。
- A 、长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温
- B 、长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温
- C 、长轨节温度应力状态为零时的轨温
- D 、长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温
- 2 【建造师案例题】 某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。 铁路局成立的施工领导小组是否符合有关要求？如不符合应怎样改正？
- 3 【单选题】无缝线路的锁定轨温是指（ ）。
- A 、长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温
- B 、长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温
- C 、长轨节温度应力状态为零时的轨温
- D 、长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温
- 4 【多选题】铁路营业线营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行（ ），便桥架设应保证列车通过的安全。
- A 、封锁要点
- B 、限速运行
- C 、快速施工
- D 、快速通过
- E 、临时整道
- 5 【单选题】无缝线路的锁定轨温是指( )。
- A 、长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温
- B 、长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温
- C 、长轨节温度应力状态为零时的轨温
- D 、长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温
- 6 【多选题】对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定,否则应对施工范围内的无缝线路( ),然后再进行加固。
- A 、进行应力放散
- B 、临时换为普通钢轨
- C 、对钢轨进行洒水降温
- D 、临时拨道
- E 、临时抬道
- 7 【多选题】铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有( )。
- A 、城市市区高速铁路为10m,其他铁路为8m
- B 、城市郊区居民居住区高速铁路为12m,其他铁路为10m
- C 、村镇居民居住区高速铁路为15m,其他铁路为10m
- D 、村镇居民居住区高速铁路为15m,其他铁路为12m
- E 、其他地区高速铁路为20m,其他铁路为15m
- 8 【单选题】在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时,施工天窗时间不应少于( )。
- A 、60min
- B 、70min
- C 、90min
- D 、180min
- 9 【单选题】铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应不少于( )。
- A 、4m
- B 、6m
- C 、8m
- D 、10m
- 10 【单选题】无缝线路的锁定轨温是指( )。
- A 、长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温
- B 、长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温
- C 、长轨节温度应力状态为零时的轨温
- D 、长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温
热门试题换一换
- 某市火电站建设项目进行招标，招标人规定投标人提交的投标文件截止日期为2006年11月20日，投标人在投标文件截止日期已提交投标文件。2006年11月18日，投标人向招标人提出撤回提交的投标文件。此时( )。
- 下列不属于盖挖法施工优点的是()。
- 为防止大体积混凝土开裂,在混凝土浇筑后的( ),应采取保温措施。
- 强夯法的单位夯击能量,应根据荷载大小和( )等综合考虑,可通过现场试夯确定,一般情况下对砂性土取1000~5000kN ? m/平方米,黏性土可取1500~6000kN .m/平方米。
- 建设工程项目质量的基本特性包括（ ）的质量特性。
- 在招标时，当图纸、规范等准备不充分，不能据以确定合同价格，而仅能制定一个估算指标时可采用（）。
- 改正施工单位闭水试验做法中的错误之处。
亿题库—让考试变得更简单
已有600万用户下载
2Ax3