- 多选题当站台层公共区火灾时，乘客通过楼梯和自动扶梯（此时自动扶梯为停止或上行）向站厅层公共区疏散，经出入口至地面。下列关于站台层公共区火灾时人员疏散及防排烟的运行模式为（ ）。
- A 、开启站台层排烟机
- B 、开启站厅层送风机送风，使梯口形成1.5m/s 的向下气流
- C 、位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通道出入口疏散到地面
- D 、开启站台层送风机
- E 、确认本站火灾后，应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
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参考答案【正确答案：A,C,E】
您可能感兴趣的试题- 1 【单选题】一般规定，车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时，在（ ）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
- A 、1
- B 、3
- C 、5
- D 、6
- 2 【单选题】车站的站台、站厅、楼梯转角处、疏散通道拐弯处、交叉口及沿通道长向设置间距不应大于（ ）m，应设置灯光疏散指示标志，指示标志距地面应小于（ ）m。
- A 、10m，0.5m
- B 、20m，0.5m
- C 、10m，1m
- D 、20m，1.5m
- 3 【单选题】地铁车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，宜设（ ）疏散指示标志。
- A 、集中控制型
- B 、分散控制型
- C 、蓄光型
- D 、电光源型
- 4 【单选题】地铁车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，宜设（ ）疏散指示标志。
- A 、集中控制型
- B 、分散控制型
- C 、蓄光型
- D 、电光源型
- 5 【单选题】车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（ ）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
- A 、1
- B 、2
- C 、4
- D 、6
- 6 【单选题】下列地铁站台层公共区火灾工况的运作模式，错误的是（）。
- A 、开启站台层排烟机
- B 、位于站厅自动检票机门处于常闭
- C 、确认本站火灾后，应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
- D 、确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过，不停站
- 7 【单选题】当地铁站台层公共区发生火灾时，下列不属于人员疏散及防排烟的运行模式的是（）。
- A 、开启站厅层送风机送风，使梯口形成1.5m/s的向下气流
- B 、位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通道出入口疏散到地面
- C 、开启站台层送风机
- D 、确认本站火灾后，应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
- 8 【多选题】当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（）。
- A 、开启站台层排烟机
- B 、开启站厅层送风机送风，使梯口形成1.5m/s的向下气流
- C 、位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通道出入口疏散到地面
- D 、开启站台层送风机
- E 、确认本站火灾后，应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
- 9 【单选题】地铁车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时，在（ ）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
- A 、3
- B 、5
- C 、6
- D 、10
- 10 【多选题】当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（ ）。
- A 、开启站台层排烟机
- B 、开启站厅层送风机送风，使梯口形成1.5m/s的向下气流
- C 、位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面
- D 、开启站台层送风机
- E 、确认本站火灾后，应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
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