- 单选题地铁盾构,预备压是用来补偿施工中的压力损失,土压平衡式盾构通常取10~20 kN/平方米,泥水平衡式盾构通常取( )kN/平方米。
- A 、20~50
- B 、30~50
- C 、30~60
- D 、20~60

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【正确答案:A】
地铁盾构,预备压是用来补偿施工中的压力损失,土压平衡式盾构通常取10~20 kN/平方米,泥水平衡式盾构通常取20~50kN/平方米。

- 1 【多选题】加固地铁盾构进出洞口常用的改良土体方法有( )。
- A 、小导管注浆
- B 、搅拌桩
- C 、冻结法
- D 、旋喷桩
- E 、降水法
- 2 【单选题】预备压,用来补偿施工中的压力损失,土压平衡式盾构通常取( )kN/m2。
- A 、20~50
- B 、10~30
- C 、10~20
- D 、30~50
- 3 【单选题】国内用于地铁工程的盾构主要是( )两种。
- A 、土压平衡盾构和泥水平衡盾构
- B 、密闭式盾构和敞开式盾构
- C 、密闭式盾构和土压平衡盾构
- D 、泥水平衡盾构和敞开式盾构
- 4 【多选题】盾构机种类中,已成为盾构隧道施工使用最多的盾构机种类是( )。
- A 、手掘式
- B 、半机械挖掘式
- C 、机械挖掘式
- D 、土压平衡式
- E 、泥水平衡式
- 5 【单选题】预备压,用来补偿施工中的压力损失,土压平衡式盾构通常取() kN/平方米。
- A 、20~50
- B 、10~50
- C 、10~20
- D 、10~30
- 6 【多选题】加固地铁盾构进出洞口常用的改良土体方法有( )。
- A 、小导管注浆
- B 、搅拌桩
- C 、冻结法
- D 、旋喷桩
- E 、降水法
- 7 【多选题】地铁盾构施工中,改良土体方法可选用( )及玻璃纤维桩、冻结法、降水法等。
- A 、覆土
- B 、注浆
- C 、SMW桩
- D 、搅拌桩
- E 、旋喷桩
- 8 【多选题】加固地铁盾构进出洞口常用的改良土体方法有()。
- A 、小导管注浆
- B 、搅拌桩
- C 、冻结法
- D 、旋喷桩
- E 、降水法
- 9 【多选题】加固地铁盾构进出洞口常用的改良土体方法有 ()
- A 、小导管注浆
- B 、搅拌桩
- C 、冻结法
- D 、旋喷桩
- E 、降水法
- 10 【单选题】矿山法施工的地铁车站不采用( )结构形式。
- A 、框架
- B 、单拱
- C 、双拱
- D 、三拱
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