- 多选题当地铁站厅层公共区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为( )。
- A 、站厅排烟,新风由出入口和站台自然补入
- B 、火灾确实后,应阻挡地面乘客不再进入本车站内
- C 、应调度列车尽快把滞留在站台上的乘客带走
- D 、开启站厅层送风机补风
- E 、开启站台层排烟

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【正确答案:A,B,C】
当站厅公共区发生火灾时,乘客由站厅通过出入口疏散至地面。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为:
(1)站厅排烟,形成站厅公共区负压,新风由出入口和站台自然补入。
(2)火灾确实后,应阻挡地面乘客不再进入本车站内。
(3)应调度列车尽快把滞留在站台上的乘客带走。

- 1 【单选题】地铁车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上,以及疏散楼梯台阶侧立面,宜设( )疏散指示标志。
- A 、集中控制型
- B 、分散控制型
- C 、蓄光型
- D 、电光源型
- 2 【多选题】当地铁车轨区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为( )。
- A 、当站台层设有屏蔽门时,停车侧应自动打开
- B 、启动车站站台层相关排烟系统
- C 、对于典型的地下车站,车轨区下部设有排风管的,应启动相关风机。并开启站厅层送风机补风
- D 、乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅,再经过检票机口和栏栅门等通道,从出入口到达地面
- E 、确认本站火灾后,控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站
- 3 【多选题】当地铁站台层公共区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为( )。
- A 、开启站台层排烟机
- B 、开启站厅层送风机送风,使梯口形成1.5m/s的向下气流
- C 、位于站厅自动检票机门处于常开,同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门,使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面
- D 、开启站台层送风机
- E 、确认本站火灾后,应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
- 4 【单选题】地铁车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上,以及疏散楼梯台阶侧立面,宜设( )疏散指示标志。
- A 、集中控制型
- B 、分散控制型
- C 、蓄光型
- D 、电光源型
- 5 【单选题】当地铁车轨区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式不包括()。
- A 、当站台层设有屏蔽门时,停车侧应自动打开
- B 、启动车站站台层相关排烟系统
- C 、 对于典型的地下车站,车轨区上部设有排风管的,应启动相关风机,并开启站厅层送风机补风
- D 、乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅,再经过检票机口和栏栅门等通道到达地面
- 6 【多选题】当地铁站台层公共区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为()。
- A 、开启站台层排烟机
- B 、开启站台层送风机送风,使梯口形成1.5m/s的向下气流
- C 、位于站厅自动检票机门处于常开,同时打开非付费区和付费区之间所有栏栅门,使乘客无阻挡通道出入口疏散到地面
- D 、开启站台层送风机
- E 、确认本站火灾后,应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
- 7 【单选题】地铁车站站台、站厅公共区内的疏散指示标志应采用电光源型,并设置在柱面或墙面上。标志上边緣距地面不应大于(),间距不应大于()或不应超过二跨柱间距。
- A 、0. 5m,10m
- B 、0. 5m,20m
- C 、1m,20m
- D 、2. 2m,10m
- 8 【多选题】当地铁站台层公共区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为()。
- A 、开启站台层排烟机
- B 、开启站厅层送风机送风,使梯口形成1.5m/s的向下气流
- C 、位于站厅自动检票机门处于常开,同时打开非付费区和付费区之间所有栏栅门,使乘客无阻挡通道出入口疏散到地面
- D 、开启站台层送风机
- E 、确认本站火灾后,应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
- 9 【单选题】当地铁车轨区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式不包括()。
- A 、当站台层设有屏蔽门时,停车侧应自动打开
- B 、启动车站站台层相关排烟系统
- C 、对于典型的地下车站,车轨区上部设有排风管的,应启动相关风机,并开启站厅层送风机补风
- D 、乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅,再经过检票机口和栏栅门等通道到达地面
- 10 【多选题】当地铁站台层公共区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为( )。
- A 、开启站台层排烟机
- B 、开启站厅层送风机送风,使梯口形成1.5m/s的向下气流
- C 、位于站厅自动检票机门处于常开,同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门,使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面
- D 、开启站台层送风机
- E 、确认本站火灾后,应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
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