- 单选题下列()不属于城市公共交通换乘枢纽。
- A 、各类城市公共交通线路的换乘枢纽
- B 、各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
- C 、各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
- D 、各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
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参考答案【正确答案：B】
各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽属于特定设施公交枢纽。
您可能感兴趣的试题- 1 【单选题】承担的功能不只是换乘枢纽的作用，有的还承担着某些商业功能，并且还是体现城市面貌的窗口的建筑物是（ ）。
- A 、物流中心
- B 、站前广场
- C 、城市中心的客运枢纽
- D 、特定公交设施的换乘枢纽
- 2 【单选题】城市公共交通车站，同向换乘距离一般( )，异向换乘距离( )。
- A 、不应小于50m;不应小于100m
- B 、不应大于50m;不应大于100m
- C 、不应小于50m;不应小于70m
- D 、不应大于70m;不应大于110m
- 3 【单选题】城市客运交通枢纽的主体是() 。
- A 、平面组合换乘
- B 、多层衔接
- C 、公共交通换乘枢纽
- D 、立体换乘
- 4 【多选题】城市邮政通信枢纽的选址应( )。
- A 、靠近火车站站台
- B 、面临广场
- C 、地势平整，地质条件好
- D 、两侧是城市主干道
- 5 【单选题】城市公共交通车站同向换乘距离不应大于( )，异向换乘距离不应大于( )。
- A 、不应小于50m，不应小于100m
- B 、不应大于50m，不应大于100m
- C 、不应小于50m，不应小于70m
- D 、不应大于70m，不应大于100m
- 6 【单选题】在城市中心的客运交通枢纽中，一般不设置的交通方式是（）。
- A 、地铁
- B 、轻轨
- C 、有轨电车
- D 、长途汽车
- 7 【多选题】下列哪些项属于城市客运枢纽规划设计的主要内容？（）
- A 、枢纽的客流预测
- B 、枢纽的内部交通组织
- C 、枢纽的平面布局
- D 、枢纽的外部交通组织
- E 、枢纽周边集散道路工程设计
- 8 【多选题】城市客运交通枢纽是城市人流的集散中心，如何以（ ）、最多样的选择途径来满足大量 人流的换乘需求，是城市客运枢纽规划设计的关键。
- A 、最短的路程
- B 、最少的时间
- C 、最佳的环境质量
- D 、最方便的方式
- E 、最安全的手段
- 9 【单选题】大城市公共交通系统中，乘客平均换乘系数不宜大于（）。
- A 、1
- B 、1.5
- C 、2.5
- D 、3.5
- 10 【单选题】大城市公共交通系统中，乘客平均换乘系数不宜大于（）。
- A 、1
- B 、1.5
- C 、2.5
- D 、3.5
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- 与城市总体规划作为宏观层次的规划相对应，详细规划（ ），从土地使用、房屋建筑、道路交通、绿化与开敞空间以及基础设施等方面做出统一的安排。
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- 城镇体系的空间结构规划的内容不包括以下各项中的( )。
- 铁路部门在某发达地区建设了一条串联三个大城市A、B、C的高速铁路客运专线，投入运营后取得了明显的社会效益、经济效益和环境效益。为加强A、C两城市之间直接的交通联系，同时尽可能带动沿线中小城市（I、J、K、L）的发展，铁路部门又计划在AC两城市之间建设另一条设计速度为300km／h的高速铁路客运专线，并提出3个线路方案（见表1-8-1），线路长度分别为165km（方案一）、163km（方案二）、170km（方案三）。表1-8-1 线路方案【问题】试从规划角度分别对三个线路方案进行详析并提出推荐方案。
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