- 单选题关于公路桥梁和隧道工程安全风险评估相关要求的说法,错误的是( )。
- A 、施工环境复杂、施工工艺复杂的桥梁工程应进行施工风险评估
- B 、多跨或跨径大于40m的石拱桥应进行施工风险评估
- C 、跨径800m的悬索桥必须进行施工风险评估
- D 、墩高或净空大于100m的桥梁工程应进行施工风险评估
扫码下载亿题库
精准题库快速提分
参考答案
【正确答案:C】
本题考查的是公路工程项目施工安全风险评估。跨径大于1000m的悬索桥应进行风险评估。
您可能感兴趣的试题
- 1 【多选题】路基面(含桥梁、隧道)经检验合格后,方可预铺道砟;作业机械应符合( )规定。
- A 、运砟车辆不宜长距离频繁行驶在基床表面上,不得破坏路基基床表层
- B 、道砟车辆在基床表面行驶时,载重运行速度宜控制在50km/h
- C 、雨天禁止车辆在基床表面上行驶
- D 、铺轨前铺砟可采用道砟摊铺机一次摊铺压实成形
- E 、铺轨前铺砟主要设备由挖土机或推土机、铲运机等组成
- 2 【建造师案例题】某桥梁工程引桥段全长2 km,桥梁基础为φ1 000钻孔桩桩基860根,承台尺寸为5 m×5m×2m,墩身为双层单式墩(干字墩),上部构造形式为简支结构,采用后张法预制箱梁。A单位中标后,将桩基工程分包给B施工单位,B单位按照工程量、施工方案以及、计划投入的工、料、机编制了桩基施工进度计划,A单位发现B单位编制的桩基施工进度计划会严重拖后工程总工期。B单位开始施工桩基之前,由A单位技术员对B单位全体施工作业人员进行技术交底,技术交底采用口头形式,交底完后B单位开钻。桩基施工中,为准确测量桩基的终孔深度,A单位技术员采用测绳测量孔深。成桩后,进行桩基检测,发现有个别桩基的桩身混凝土夹渣或断桩,施工单位分析产生的原因是清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多,混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上,形成沉积砂层,阻碍混凝土的正常上升,当混凝土冲破沉积砂层时,部分砂粒及浮渣被包入混凝土内。承台施工,施工单位认为承台大体积混凝土浇筑,选用水化热比较低的水泥,以降低水泥水化所产生的热量,并严格控制集料的含泥量,适当地增加水泥用量;浇筑过程中,采用分层浇筑;养护过程中,保持混凝土内外温差不小于20摄氏度。箱梁预应力施工采用后张法,张拉施工由工程部长主持,并要求张拉设备配套校准、配套使用,校准期限不得超过半年且不超过200次张拉作业。张拉采用应力控制,伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值之差控制在7%以内。 问题: 1.根据背景资料,B单位编制的施工进度计划严重拖后工程总工期,试分析分包工程的施工进度目标如何控制。 2.背景资料桩基施工中有哪些错误之处? 3.桩身混凝土夹渣或断桩的主要原因,除了背景材料中列出的还应包括哪些? 4.请指出承台施工、箱梁张拉施工中的错误之处?
- 3 【建造师案例题】某城市桥梁工程,桥梁全长257.2 m,共计10跨,断面为上下行双幅桥形式,桥梁全宽31.25 m,桥梁面积8 037平方米。桥梁上部结构为9跨预应力混凝土简支T梁和1跨简支钢梁,桥梁下部结构为钻孔灌注桩上接混凝土方形承台、八棱形墩柱和预应力钢筋混凝土盖梁。桥梁工程施工受环路全线通车限制,工期仅91天。预应力简支梁施工采用后张法施工,预应力筋的安装是先穿束后浇筑混凝土,因工期紧张,施工单位为加快施工进度,混凝土浇筑完毕4天后即开始张拉,张拉完毕立即将梁吊至存放区域,空出台座继续下片梁的施工。简支梁的吊运,施工单位编制了专项方案,并进行了验算。张拉前施工单位根据设计要求对孔道的摩阻损失进行验算,确定了控制张拉应力,并确定预应力筋的理论伸长值,保证张拉施工中做到“六不张拉”。张拉控制应力达到稳定后方可锚固,锚固后的预应力筋的外露长度,施工单位控制在20 mm。 问题: 1.根据背景资料,预应力筋的安装应注意什么要求? 2.背景资料中施工单位混凝土浇筑完毕4天后即开始张拉,张拉完毕立即将梁吊至存放区域的做法有什么不正确之处? 3.吊运方案应对哪些内容进行验算? 4.“六不张拉”的内容是什么? 5.背景资料中的锚固后预应力筋的外露长度是否正确?如不正确,应为多少?
- 4 【多选题】下列关于公路工程隧道施工安全技术要求中,正确的说法有()。
- A 、要根据地质情况决定是否制定应急救援预案,建立应急救援组织
- B 、爆破器材采用翻斗车运输,严禁作业人员携带进洞
- C 、机械凿岩时,必须采用湿式凿岩机或带有辅尘器的干式凿岩机
- D 、钻孔台车在洞内的行走速度不得超过25m/min
- E 、在洞内熬制沥青时,必须保持通风防毒
- 5 【单选题】关于隧道施工供电线路安装要求的说法,不符合规定的是 ()
- A 、成洞地段固定的电力线路应使用绝缘良好胶皮线
- B 、瓦斯地段输电线必须使用胶皮线
- C 、竖井、斜井应采用铠装电线
- D 、施工地段临时电线应采用橡套电缆
- 6 【单选题】关于公路桥梁和隧道工程安全风险评估相关要求的说法错误的是()。
- A 、施工安全风险评估范围,与由各地工程建设条件、技术复杂程度有关
- B 、多跨或跨径大于40m的石拱桥应进行施工风险评估
- C 、桥梁拆除工程可以不进行施工风险评估
- D 、墩高或净空大于100m的桥梁工程应进行施工风险评估
- 7 【单选题】根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》的规定,当桥梁或隧道工程总体风险评估等级达到()及以上时,应进行专项风险评估。
- A 、I级
- B 、Ⅲ级
- C 、Ⅳ级
- D 、V级
- 8 【多选题】路基面(含桥梁、隧道)经检验合格后,方可预铺道砟;作业机械应符合( )规定。
- A 、运砟车辆不宜长距离频繁行驶在基床表面上,不得破坏路基基床表层
- B 、道砟车辆在基床表面行驶时,载重运行速度宜控制在50km/h
- C 、雨天禁止车辆在基床表面上行驶
- D 、铺轨前铺砟可采用道砟摊铺机一次摊铺压实成形
- E 、铺轨前铺砟主要设备由挖土机或推土机、铲运机等组成
- 9 【多选题】根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,应当施工安全风险评估( )。
- A 、长度200m的钢筋混凝土拱桥
- B 、跨径350m的斜拉桥
- C 、特长隧道
- D 、浅埋偏压隧道
- E 、V级围岩净距小于3B(跨度)的隧道
- 10 【多选题】根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》(交质监发〔2011〕217号)文件要求,当隧道工程满足( )时,应进行施工安全风险评估。
- A 、穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道,黄土地区、水下或海底隧道工程
- B 、浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程
- C 、长度2000m及以上的隧道工程,Ⅳ、Ⅴ级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的20%及以上的隧道工程
- D 、连拱隧道和小净距隧道工程
- E 、采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程
热门试题换一换
- 下列关于喷射混凝土护壁说法不正确的是( )。
- 应急措施是在事故发生或各种自然灾害发生的情况下的应对措施,包括()
- 承包商就已完工,经检验合格的工程提出支付申请,监理工程师复核后,业主批准支付申请,此工作程序属于( )流程。
- 为方便调车,应如何在井底车场布置临时巷道?画出示意图,并填写相关井巷的名称。
- 某工程在施工过程中,因不可抗力造成损失。承包人及时向监理机构提出了索赔申请,并附有关证明材料,要求补偿的经济损失包括:(1)在建工程损失28万元;(2)承包人受伤人员医药费及补偿金4.5万元;(3)施工机具损坏损失16万元;(4)施工机具闲置、施工人员窝工损失5.2万元;(5)工程清理、修复费用3.5万元。监理机构应批准的补偿金额为( )万元。
- 下列属于施工作业人员安全生产的权力的是()。
- 在代理关系中,第三人知道行为人超越代理权,还与行为人实施民事行为,给他人造成损害的,由()。
- 甲租赁公司和乙施工企业签订了融资租赁合同,合同约定甲根据乙的要求向丙施工机械厂购买两台大型塔吊。关于该合同中当事人义务的说法,正确的是( )。
亿题库—让考试变得更简单
已有600万用户下载