- 造价师案例题某工程承包商按照甲方代表批准的时标网络计划（如图所示，图中箭线上方括号外字母为工作名称，括号内数据为每周计划投资）组织施工。
工程进展到第6周末，检查的工程实际进度为：工作D完成了4/5的工作量，工作E完成了1/3的工作量，工作F完成了3/7的工作量。 工程进展到第11周末，检查的工程实际进度为：工作G完成了1/2的工作量，工作H完成了1/3的工作量，工作I完成了2/3的工作量。 完成该项目第1~11周末投资数据统计表（已完工程实际投资值见表）。
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参考答案根据上面两个图得出该项目投资数据统计表如表所示。
您可能感兴趣的试题- 1 【多选题】按照我国住建部的规定，甲级工程招标代理机构应具备的条件包括( )。
- A 、注册资金不少于200万元
- B 、近3年内累计工程招标代理中标金额在16亿元人民币以上
- C 、代理招标的工程累计中标金额在5亿元以上（包括5亿元）
- D 、具有中级以上职称的工程招标代理机构专职人员不少于20人，其中具有工程建设类注册执业资格人员不少于10人
- E 、本单位专职人员中的技术经济负责人具有高级职称或者相应执业注册资格，并有8年以上从事工程管理的经验
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- A 、承包人应继续等待答复
- B 、承包人应再次提出书面确认要求
- C 、工程师可不予承认该口头指令
- D 、该口头指令视为已被确认
- 3 【单选题】某业主和承包商按照FIDIC施工合同条件签订了施工总包合同，合同中保函手续费为40万元，合同工期为400d，合同履行过程中，因承包商依据工程师提供的错误数据导致放线错误致使推迟60d，因变更导致竣工时间延长20d，因季节性大雨停工10d，因施工中遇到文物停工14d，上述事件均未发生在同一时间，则甲施工总包单位可索赔的保函手续费为( )万元。
- A 、1.4
- B 、7.4
- C 、9.4
- D 、10.4
- 4 【造价师案例题】某市政工程，红星公司为中标承包商，经与甲方谈判确定了施工进度计划和各工作可以压缩时间及其增加的赶工费用（数据见下表），其中H、I为道路路基和路面工程。
绘制双代号网络图，确定计划工期，关键路线，计算各分部工程总时差。在图中标示各节点的事项最早时间(TE，□)、事项最迟时间(TL，△)。
- 5 【造价师案例题】某市政工程，红星公司为中标承包商，经与甲方谈判确定了施工进度计划和各工作可以压缩时间及其增加的赶工费用（数据见下表），其中H、I为道路路基和路面工程。 开工1周后，建设单位要求将总工期压缩2周，甲方要求红星公司提出以增加费用最小为目标的调整方案，并说明调整后关键路线是否发生变化。
- 6 【造价师案例题】某市政工程，红星公司为中标承包商，经与甲方谈判确定了施工进度计划和各工作可以压缩时间及其增加的赶工费用（数据见下表），其中H、I为道路路基和路面工程。 施工方案调整后，甲方进行设计变更，将路面长度由400m延长至600m。说明设计变更对调整后的工期有无影响？路面路基工程每米直接工程费为1.2万元，措施费为直接工程费的20%（其中70%为不可调整费用），无其他项目费，管理费费率为8%．利润率为10%，规费费率为6%，计税基数为3.41%，根据上述数据计算路面路基工作需增加的清单计价费用。
- 7 【造价师案例题】某市政工程，红星公司为中标承包商，经与甲方谈判确定了施工进度计划和各工作可以压缩时间及其增加的赶工费用（数据见下表），其中H、I为道路路基和路面工程。 施工过程发生如下事件：事件1：第22周由于外部电网故障，现场停电1天（原合同规定现场停工1天，每个分项工程补偿费用1万元，窝工情况降效系数为0.6）。事件2：K工作在第25周进行设备调试时，发现施工方未按技术规程进行调试，要求停工复调，停工2天。事件3：第35周由于出现罕见的热带风暴，致使现场存放的红星公司负责采购的用于本工程的特殊材料损失，价值5万元；乙方施工人员受伤多人，医药费2万元；乙方施工机械损坏多台，价值10万元；现场清理和已完工程修复费用12万元。红星公司要求对上述3个事件发生的费用和延误工期进行索赔并提出索赔清单（见表）。乙方索赔要求是否正确？
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- A 、相当于因违约造成的损失
- B 、不包括合同履行后可获得的利益
- C 、包括合同履行后可获得的利益
- D 、不得超过违约方订立合同时预见或者应当预见的违约可能造成的损失
- E 、可以超过违约方订立合同时预见或者应当预见的违约可能造成的损失
- 9 【单选题】在工程实施阶段要按照承包方实际完成的工程量，以( )为基础，同时考虑因物价变动所引起的造价变更，以及设计中难以预计的而在实施阶段实际发生的工程和费用，合理确定结算价。
- A 、实际造价
- B 、建筑安装工程造价
- C 、合同价
- D 、拟建项目工程造价的最高限额
- 10 【造价师案例题】某市政工程，红星公司为中标承包商，经与甲方谈判确定了施工进度计划和各工作可以压缩时间及其增加的赶工费用(数据见表3－4－1)，其中H、L为道路路基和路面工程。
问题： 1．绘制双代号网络图，确定计划工期，关键线路，计算各分部工程总时差。在图中标示各节点的事项最早时间(TE，口)、事项最迟时间(TL，△)。 2．开工1周后，建设单位要求将总工期压缩2周，甲方要求红星公司提出以增加费用最小为目标的调整方案，并说明调整后关键线路是否发生变化。 3．施工方案凋整后，甲方进行设计变更，将路面长度由400m延长至600m。说明设计变更对调整后的工期有无影响?路面路基工程每米直接工程费为1．2万元，措施费为直接工程费的20％(其中70％为不可调整费用)，无其他项目费，管理费费率为8％，利润率为10％，规费费率为6％．计税基数为3．41％，根据上述数据计算路面路基工作需增加的清单计价费用。 4．施工过程发生如下事件： (1)第22周由于外部电网故障，现场停电1天(原合同规定现场停工1天，每个分项工程补偿费用1万元，窝工情况降效系数为0．6)。 (2)K工作在第25周进行设备调试时，发现施工方未按技术规程进行调试，要求停工复调，停工2天。 (3)第35周由于出现罕见的热带风暴，致使现场存放的红星公司负责采购的用于本工程的特殊材料损失，价值5万元；乙方施工人员受伤多人，医药费2万元；乙方施工机械损坏多台，价值10万元；现场清理和已完工程修复费用12万元。 红星公司要求对上述3个事件发生的费用和延误工期进行索赔并提出索赔清单(表3－4－2)。乙方索赔要求是否正确? 
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