- 单选题地铁车站布置应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过( )m。
- A 、100
- B 、150
- C 、50
- D 、30
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参考答案【正确答案：C】
您可能感兴趣的试题- 1 【单选题】城市轨道交通车站的站台形式，地铁车站通常多采用( )。
- A 、侧式车站
- B 、侧式和岛式混合
- C 、岛式车站
- D 、环形式车站
- 2 【单选题】城市地铁车站的站台多采用( )车站。
- A 、侧式
- B 、岛、侧混合的形式
- C 、岛式
- D 、圆形
- 3 【单选题】车站内应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过( )m。
- A 、70
- B 、50
- C 、80
- D 、60
- 4 【单选题】站台内通道或楼梯口距乘客下车位置最大距离不得超过()m。
- A 、40
- B 、50
- C 、60
- D 、70
- 5 【单选题】站台内通道或楼梯口距乘客下车位置最大距离不得超过()m。
- A 、40
- B 、50
- C 、60
- D 、70
- 6 【单选题】下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是()。
- A 、先从地表面向下开挖基坑至设计标高,再由下而上建造主体结构
- B 、先建临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构
- C 、先建临时结构顶板,根据主体结构层数,自上而下分层挖土与建造主体结构
- D 、分块建筑临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构
- 7 【单选题】下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是()。
- A 、先从地表面向下开挖基坑至设计标高,再由下而上建造主体结构
- B 、先建临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构
- C 、先建临时结构顶板,根据主体结构层数,自上而下分层挖土、建造主体结构
- D 、分块建筑临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构
- 8 【多选题】地铁车站通常由（）等部分组成。
- A 、车站主体
- B 、人行天桥
- C 、行车道
- D 、出入口及通道
- E 、通风道及地面通风亭
- 9 【多选题】地铁车站通常由()等部分组成。
- A 、车站主体
- B 、人行天桥
- C 、行车道
- D 、出入口及通道
- E 、通风道及地面通风亭
- 10 【单选题】通常地铁车站多采用( )式车站。
- A 、岛
- B 、侧
- C 、岛、侧混合
- D 、天桥
热门试题换一换
- 一般建筑物基坑(槽)的排水，采用明沟或明沟与集水井排水时，应在基坑周围，或在基坑中心位置设排水沟，每隔30～40 m设一个( )。
- 《安全生产法》规定,( )应当建立应急救援组织。
- 某施工企业安全生产许可证到2006年5月1日到期,其应在( )前向原发证机关办理延期手续。
- 2010年3月12日,张某与王某因合同纠纷引发诉讼,张某委托仁和律师事务所的李律师做自己的诉讼代理人,授权委托书中委托权限一栏仅注明“全权代理”。则李律师有权代为( )。
- 根据现行建设工程施工合同示范文本的规定,发包人未按约定时间预付工程款,则承包人应在( )向发包人发出要求预付的通知。
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- 机械设备试运行中由建设单位组织实行的试运行是( )。
- 施工单位的“三级检查制度”应包括()。
- 事件一中的做法是否妥当？说明理由。
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