- 单选题立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道设计车速取主线设计车速的( )左右，也可取接近主线的设计车速。
- A 、40%
- B 、50%
- C 、60%
- D 、70%
扫码下载亿题库
精准题库快速提分
参考答案【正确答案：D】
本题涉及的考点是设计车速。立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的50%~60%，定向匝道设计车速取主线设计车速的70%左右，也可取接近主线的设计车速。
您可能感兴趣的试题- 1 【单选题】城市道路的设计车速为()km/h。
- A 、快速路：≥80；主干路40～60；次干路：40；支路：≤30
- B 、快速路：≥100；主干路60～80；次干路：50；支路：≤40
- C 、快速路：≥60；主干路40～60；次干路：40；支路：≤30
- D 、快速路：≥70；主干路50～60；次干路：30；支路：≤25
- 2 【单选题】当干道设计车速为60km/h时，互通式立交最小净距值为()。
- A 、800m
- B 、900m
- C 、1000m
- D 、1200m
- 3 【单选题】交叉口设计车速为20~25 km/h的次干路，其转角半径应为（ ）m。
- A 、2 ~4
- B 、5 ~8
- C 、8~10
- D 、10~15
- 4 【单选题】对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为( )。
- A 、1/10
- B 、1/10～1/15
- C 、1/15～1/20
- D 、1/30
- 5 【单选题】环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的( )倍。
- A 、0.3
- B 、0.5
- C 、1.0
- D 、2.0
- 6 【多选题】对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。
- A 、变速车道与主线车道平行，容易识别
- B 、用于直行方向交通量较小时
- C 、行车状态欠佳
- D 、变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好
- E 、用于直行方向交通量较大时
- 7 【单选题】立交上如考虑设置自行车道时，混行车道的最大纵坡应为（）。
- A 、4%
- B 、3.5%
- C 、3%
- D 、2.5%
- 8 【单选题】当干道设汁车速为40km/h时，互通式立交最小净距值为() 。
- A 、700m
- B 、800m
- C 、900m
- D 、1000m
- 9 【单选题】直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶人端外缘线斜率为（ ）。
- A 、1/30
- B 、1/20
- C 、1/15
- D 、1/40
- 10 【单选题】立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道的设计车速取主线设计车速的()。
- A 、20%～30%
- B 、40%左右
- C 、50%～60%
- D 、70%左右
热门试题换一换
- 城市是以（ ）为基本特征的。
- 关于城镇体系规划的主要作用表述错误的是（ ）。
- 城市集中发展理论的基础在于()的聚集。
- 科学发展观的根本方法（ ）。
- 我国的根本大法是（ ）。
- 影响水泥性质的主要指标不包括()
- 风景名胜区总体规划的规划期一般为()年。
- 城市规划的总体规划必须以全国和所在省、自治区的区域( )为依据。
- 实用地理信息系统产生的主要费用是( )，而降低费用的主要途径是( )。
- 城乡规划行政主管部门对违反城乡规划、有关法律规范和规划许可，但尚未构成犯罪的建设单位和个人，实施行政处罚，应遵守的行政处罚原则不包括（）。
- 下列关于行政机构类型的描述正确的是 （） 。
亿题库—让考试变得更简单
已有600万用户下载
KnQmD