- 单选题根据现行国家标准《地铁设计规范》(GB50157),地铁车站发生火灾时,该列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区最长时间应为( )。
- A 、6min
- B 、5min
- C 、8min
- D 、10min

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【正确答案:A】
《地铁设计规范》(GB50157):28.2.11车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道,应满足当发生火灾时在6min内将远期或客流控制期超高峰小时,一列进站列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
本题答案:A。

- 1 【单选题】根据《地铁设计规范》GB50157-2013,下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中,错误的是( )。
- A 、地上设备与管理用房,排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5h
- B 、地下车站公共区,排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
- C 、区间隧道,排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
- D 、高架车站公共区,排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
- 2 【单选题】 根据《地铁设计规范》GB50157-2013,下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中,错误的是()。
- A 、地上设备与管理用房,排烟风机应保证在280℃是能连续有效工作0.5h
- B 、地上车站公共区,排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
- C 、区间隧道,排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
- D 、高架车站公共区,排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
- 3 【单选题】根据《地铁设计规范》GB50157-2013,下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中,正确的是( )。
- A 、地上设备与管理用房,排烟风机应保证在280℃是能连续有效工作0.5h
- B 、地上车站公共区,排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
- C 、区间隧道,排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作0.5h
- D 、高架车站公共区,排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
- 4 【单选题】根据《地铁设计规范》GB50157-2013,关于地铁防火分区的划分,疏散距离的说法错误的是( )。
- A 、地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区,设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500㎡
- B 、地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000㎡
- C 、地上的车站站厅公共区采用机械排烟时,防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡
- D 、站台和站厅公共区内任一点,与安全出口疏散的距离不得大于60m
- 5 【单选题】根据《地铁设计规范》GB50157-2013,下列说法中,错误的是( )。
- A 、区间隧道和全封闭车道采用自然排烟时,排烟口应设置在上部,其有效排烟面积不应小于顶部投影面积的5%,排烟口的位置与最远排烟点的水平距离不应超过30m
- B 、在事故工况下参与运转的设备,从静止状态转换为事故工况状态所需的时间不应超过30s,从运转状态转换为事故工况状态所需的时间不应超过60s
- C 、在事故工况下需要开启或关闭的设备,启、闭所需的时间不应超过30s
- D 、排烟口的风速不宜大于7m/s
- 6 【单选题】根据现行国家标准《地铁设计规范》(GB50157),下列场所中,可按二级耐火等级设计的是( )。
- A 、高架车站
- B 、地下车站疏散楼梯间
- C 、控制中心
- D 、地下车站风道
- 7 【单选题】根据现行国家标准《地铁设计防火标准》GB51298-2018,下列场所可不设置自动喷水灭火系统的是( )。
- A 、1000㎡可燃物品仓库
- B 、1500㎡难燃物品的高架仓库
- C 、难燃物品的高层仓库
- D 、建筑面积6000㎡的地下停车库
- 8 【单选题】根据现行国家标准《地铁设计防火标准》GB 51298,下列场所中,可按二级耐火等级设计 的是()。
- A 、地下车站出入口地面厅
- B 、地下车站出入口通道
- C 、控制中心
- D 、地下车联络通道
- 9 【单选题】根据现行国家标准《地铁设计防火标准》(GB51298-2018),两条单线载客运营地下区间之间应设置联络通道,相邻两条联络通道之间的最小水平距离不应大于()m,通道内应设置一道并列二樘且反向开启的()防火门。
- A 、500甲级
- B 、600甲级
- C 、500乙级
- D 、600乙级
- 10 【单选题】根据现行国家标准《地铁设计防火标准》(CB 51298),地铁车站发生火灾后,一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在( )min内全部撤离站台。
- A 、4
- B 、6
- C 、8
- D 、10
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