- 单选题地铁站台层公共区火灾工况运作模式错误的是( )。
- A 、开启站台层排烟机
- B 、位于站厅自动检票机门处于常闭
- C 、确认本站火灾后,应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
- D 、确认本站火灾后,控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站

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【正确答案:B】
B项错误,位于站厅的自动检票机门处于敞开状态。
本题答案:B。

- 1 【单选题】地下地铁车站站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过( )。
- A 、2000m
- B 、1500m
- C 、2500m
- D 、5000m
- 2 【单选题】地铁车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上,以及疏散楼梯台阶侧立面,宜设( )疏散指示标志。
- A 、集中控制型
- B 、分散控制型
- C 、蓄光型
- D 、电光源型
- 3 【多选题】当地铁站厅层公共区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为( )。
- A 、站厅排烟,新风由出入口和站台自然补入
- B 、火灾确实后,应阻挡地面乘客不再进入本车站内
- C 、应调度列车尽快把滞留在站台上的乘客带走
- D 、开启站厅层送风机补风
- E 、开启站台层排烟
- 4 【多选题】当地铁站台层公共区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为( )。
- A 、开启站台层排烟机
- B 、开启站厅层送风机送风,使梯口形成1.5m/s的向下气流
- C 、位于站厅自动检票机门处于常开,同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门,使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面
- D 、开启站台层送风机
- E 、确认本站火灾后,应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
- 5 【单选题】地铁车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上,以及疏散楼梯台阶侧立面,宜设( )疏散指示标志。
- A 、集中控制型
- B 、分散控制型
- C 、蓄光型
- D 、电光源型
- 6 【多选题】当地铁站台层公共区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为()。
- A 、开启站台层排烟机
- B 、开启站台层送风机送风,使梯口形成1.5m/s的向下气流
- C 、位于站厅自动检票机门处于常开,同时打开非付费区和付费区之间所有栏栅门,使乘客无阻挡通道出入口疏散到地面
- D 、开启站台层送风机
- E 、确认本站火灾后,应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
- 7 【单选题】下列地铁站台层公共区火灾工况的运作模式,错误的是()。
- A 、开启站台层排烟机
- B 、位于站厅自动检票机门处于常闭
- C 、确认本站火灾后,应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
- D 、确认本站火灾后,控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过,不停站
- 8 【单选题】当地铁站台层公共区发生火灾时,下列不属于人员疏散及防排烟的运行模式的是()。
- A 、开启站厅层送风机送风,使梯口形成1.5m/s的向下气流
- B 、位于站厅自动检票机门处于常开,同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门,使乘客无阻挡通道出入口疏散到地面
- C 、开启站台层送风机
- D 、确认本站火灾后,应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
- 9 【多选题】当地铁站台层公共区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为()。
- A 、开启站台层排烟机
- B 、开启站厅层送风机送风,使梯口形成1.5m/s的向下气流
- C 、位于站厅自动检票机门处于常开,同时打开非付费区和付费区之间所有栏栅门,使乘客无阻挡通道出入口疏散到地面
- D 、开启站台层送风机
- E 、确认本站火灾后,应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
- 10 【多选题】当地铁站台层公共区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为( )。
- A 、开启站台层排烟机
- B 、开启站厅层送风机送风,使梯口形成1.5m/s的向下气流
- C 、位于站厅自动检票机门处于常开,同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门,使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面
- D 、开启站台层送风机
- E 、确认本站火灾后,应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
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