- 单选题下列关于地铁建筑安全疏散的说法中,错误的是()。
- A 、设备与管理用房区房间单面布置时,疏散通道宽度不得小于1.2m
- B 、设备与管理用房区房间双面布置时,疏散通道宽度不得小于1.5m
- C 、站台和站厅公共区内任一点,与安全出口疏散的距离不得大于50m
- D 、车站的安全出口应分散设置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m

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【正确答案:D】
根据《地铁设计规范》GB50157-2013 28.2.10-2,设备与管理用房区房间单面布置时,疏散通道宽度不得小于1.2m,双面布置时不得小于1.5m,AB选项正确;
根据28.2.7,站台和站厅公共区内任一点,与安全出口疏散的距离不得大于50m,C 选项正确;
根据28.2.3-4,安全出口应分散设置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m,D选项错误。本题答案为D。

- 1 【单选题】下列建筑防火检查中关于建筑安全疏散距离说法中,不符合国家工程消防技术标准规定的是( )。
- A 、建筑物内全部设置自动喷淋灭火系统时,安全疏散距离可按规定增加25%
- B 、建筑内开向敞开式外廊的房间,疏散门至最近安全出口的距离可按规定增加5m
- C 、直通疏散走道的房间疏散门至最近敞开楼梯间的距离,当房间位于两个楼梯间之间时,按规定减少5m
- D 、直通疏散走道的房间疏散门至最近敞开楼梯间的距离,当房间位于袋型走道两侧或尽端时,按规定减少5m
- 2 【单选题】下列关于建筑安全疏散距离说法中,不符合消防技术标准规定的是( )。
- A 、建筑物内全部设置自动喷水灭火系统时,安全疏散距离可按规定增加25%
- B 、建筑内开向敞开式外廊的房间,疏散门至最近安全出口的距离可按规定增加5m
- C 、直通疏散走道的房间疏散门至最近敞开楼梯间的距离,当房间位于两个楼梯间之间时,按规定减少5m
- D 、直通疏散走道的房间疏散门至最近敞开楼梯间的距离,当房间位于袋型走道两侧或尽端时,按规定减少5m
- 3 【单选题】下列关于地铁建筑疏散距离的设计,做法错误的是() 。
- A 、站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏麵道口的最大疏散距离为50m
- B 、有人值守的车站设备、管理用房的门当位于2个安全出口之间时,其房间门至最近安全出口的距离为50m
- C 、有人值守的车站设备、管理房当位于袋形走道两侧或尽端,其疏散门至最近安全出口的距离为20m
- D 、有人值守的车站设备、管理房当位于袋形走道两侧或尽端时,其疏散门至最近安全出口的距离为10m
- 4 【单选题】下列关于地铁安全疏散的说法不正确的是( )。
- A 、在6min内必须将疏散乘客全部疏散至安全区
- B 、站台和站厅任一点至安全出口的距离不应大于100m
- C 、 每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口
- D 、地下出入口的长度不宜超过100m
- 5 【单选题】下列建筑防火检查中关于建筑安全疏散距离说法中,不符合国家工程消防技术标准规定的是( )。
- A 、建筑物内全部设置自动喷淋灭火系统时,安全疏散距离可按规定增加25%
- B 、建筑内开向敞开式外廊的房间,疏散门至最近安全出口的距离可按规定增加5m
- C 、直通疏散走道的房间疏散门至最近敞开楼梯间的距离,当房间位于两个楼梯间之间时,按规定减少5m
- D 、直通疏散走道的房间疏散门至最近敞开楼梯间的距离,当房间位于袋型走道两侧或尽端时,按规定减少5m
- 6 【单选题】下列关于人员安全疏散的说法不正确的是( )。
- A 、疏散开始时间可分为探测时间、报警时间和人员的疏散预动时间
- B 、探测时间包括识别时间和反应时间
- C 、可用疏散时间必须大于必需疏散时间
- D 、疏散时间包括疏散开始时间和疏散行动时间
- 7 【单选题】下列关于公共建筑安全疏散的做法中,错误的是()。
- A 、地上4层、建筑高度为15m的图书馆,楼梯间在首层不能直通室外,在首层采用了扩大的 防烟楼梯间前室
- B 、地上5层、建筑高度为20m的办公楼设置敞开楼梯间,首层直通室外的门与敞开楼梯间之 间的距离为15m
- C 、地上6层、建筑高度为24.6m的大学教学楼,楼梯间在首层不能直通室外,在首层设置了 扩大的封闭楼梯间
- D 、高层公共建筑采用剪刀楼梯间,剪刀楼梯间为防烟楼梯间且前室分别设置,建筑内疏散门 至楼梯间入口的距离最大为9m
- 8 【单选题】下列关于民用建筑安全疏散说法错误的是()。
- A 、每个防火分区相邻两个安全出口最近边缘之间的水平距离不应小于5m
- B 、建筑物的安全出口在使用时,应保持畅通,不得设影响疏散的凸出物和障碍物,楼梯间的疏散门应向疏散走道方向开启
- C 、地下建筑内上层楼梯的总宽度,按该层及以下疏散人数最多一层的人数计算
- D 、地上建筑内下层楼梯的总宽度,按该层及以上疏散人数最多一层的人数计算
- 9 【单选题】下列关于某地铁建筑对于安全疏散的设计及相应设施的设置,正确的是( )。
- A 、地铁车站安全疏散设计按7min内将必须疏散乘客全部疏散至安全区域
- B 、因车站内安全出口分散设置有困难故在同方向设置,两个安全出口通道口部之间的净距为12m
- C 、站台和站厅公共区内某一点至安全出口的距离为60m
- D 、车站的疏散通道拐弯处设置有灯光疏散指示标志,指示标志距离地面1.2m
- 10 【单选题】关于地铁安全疏散的设计要求,错误的是()。
- A 、消防专用通道以及管理区的楼梯不应计作乘客的安全疏散设施
- B 、两条单线载客运营地下区间之间的联络通道内应设置一樘甲级防火门
- C 、每个站厅公共区相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于20m
- D 、载客运营地下区间内应设置纵向疏散平台
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- 高层建筑封闭楼梯间的门可以是( )。
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- 对于公共建筑内的疏散门和住宅建筑户门,其净宽度不小于()m。
- 某大型商场由于空间大、分区多,为消防工作带来了诸多不便,特别是在消防应急照明和疏散指示灯标志的布置上有诸多问题。下列消防应急照明和疏散指示系统灯具的配电回路中,符合要求的有()。
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