- 多选题暗挖隧道内常用的支护与加固技术措施有()。
- A 、超前小导管支护
- B 、小导管周边注浆
- C 、设置临时仰拱
- D 、管棚超前支护
- E 、冻结法固结地层

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【正确答案:A,B,C】
暗挖隧道内常用的技术措施:①超前锚杆或超前小导管支护;②小导管周边注浆或围岩深孔注浆;③设置临时仰拱。暗挖隧道外常用的技术措施:①管棚超前支护;②地表锚杆或地表注浆加固;③冻结法固结地层;④降低地下水位法。

- 1 【多选题】浅埋暗挖法常用的预加固和预支护方法有( )。
- A 、开挖面深孔注浆
- B 、超前小导管注浆
- C 、管棚超前支护
- D 、锁脚锚杆注浆
- E 、钢拱锚喷混凝土预支护
- 2 【多选题】铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现( )。
- A 、施工期安全的目的
- B 、起控制围岩过大变形的目的
- C 、施工期防尘的目的
- D 、起控制模板过大变形的目的
- E 、施工期控制质量和防水的目的
- 3 【多选题】铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现( )。
- A 、施工期安全的目的
- B 、控制围岩过大变形的目的
- C 、施工期防尘的目的
- D 、控制模板过大变形的目的
- E 、施工期控制质量和防水的目的
- 4 【多选题】铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现( )。
- A 、施工期安全的目的
- B 、控制围岩过大变形的目的
- C 、施工期防尘的目的
- D 、控制模板过大变形的目的
- E 、施工期控制质量和防水的目的
- 5 【多选题】铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()。
- A 、施工期安全的目的
- B 、控制围岩过大变形的目的
- C 、施工期防尘的目的
- D 、控制模板过大变形的目的
- E 、施工期控制质量和防水的目的
- 6 【多选题】暗挖隧道内常用的技术措施有()。
- A 、管棚超前支护
- B 、超前锚杆或超前小导管支护
- C 、设置临时仰拱
- D 、冻结法固结底层
- E 、小导管周边注浆或围岩深孔注浆
- 7 【多选题】喷锚加固支护施工技术中,冻结法的主要优点有( )。
- A 、冻结加固的地层强度高
- B 、地层整体固结性好
- C 、成本较低
- D 、对工程环境污染小
- E 、地下水封闭效果好
- 8 【多选题】符合暗挖隧道内加固支护主要材料规定的有( )。
- A 、钢拱架宜选用钢筋、型钢、钢轨等制成,采用钢筋加工而成格栅拱架的主筋直径不宜小于15mm
- B 、钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固
- C 、钢筋网材料宜采用Q235钢,钢筋直径宜为3~10mm,网格尺寸宜采用150~300mm,搭接长度应符合规范
- D 、根据工程需要掺用外加剂,速凝剂应根据水泥品种、水胶比等,通过不同掺量的混凝土试验选择最佳掺量,使用前应做凝结时间试验,要求初凝时间不应大于5min,终凝时间不应大于10min
- E 、严禁选用具有碱活性的集料
- 9 【多选题】下列关于暗挖隧道内加固支护技术描述中,错误是()。
- A 、喷射混凝土应采用早强混凝土,要求初凝时间不应大于5min,终凝不应大于10min
- B 、砂层地段喷射混凝土时,宜先低风压喷射一层加大速凝剂掺量的水泥砂浆,形成薄壳后方可正式喷射
- C 、超前小导管注浆加固,前后两排小导管的水平支撑搭接长度不应小于3m
- D 、喷射混凝土应分段、分片、分层,由上而下顺序进行
- E 、管棚支护法中,双向相邻管棚的搭接长度不小于1m
- 10 【单选题】关于暗挖隧道小导管注浆加固技术的说法,错误的是( )。
- A 、根据工程条件试验确定浆液及其配合比
- B 、应严格控制小导管的长度、开孔率、安设角度和方向
- C 、小导管的尾部必须设置封堵孔,防止漏浆
- D 、注浆时间应由试验确定,注浆压力可不控制
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