- 建造师案例题
题干:某施工单位承建某高速公路K11+320~K30+180段改扩建工程,把双向四车道扩建为双向六车道,施工过程中发生了如下事件:事件一:K13+826~K14+635段为填方路段,边坡高度最低为20.6m,最高为24.8m。路床填筑时,每层最大压实厚度宜不大于(A)mm,顶面最后一层压实厚度应不小于(B)mm。事件二:本工程填方量大,借方困难,部分填料含水量较大,需掺灰处理,经反复试验,掺灰土的CBR值在6%~7%之间。事件三:本工程K22+300~K23+100为高填路堤,其新拓宽部分局部路段穿越软土地基,设计采取了粉喷桩对软基进行处理。事件四:K25+550~K30+180段有若干鱼塘,水深低于2m,塘底淤泥厚度最大不超过0.8m,软土厚度大于4m,小于8m;施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。事件五:扩建路面工程与原设计路面结构层一致,通车后不久,巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷,沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好,裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的……”
题目:事件二中,掺灰土能否作为上路床填料?说明理由。
扫码下载亿题库
精准题库快速提分
参考答案
掺灰土不能作为上路床填料。
理由:掺灰土CBR值不符合高速公路CBR值的要求(高速公路填方路基上路床填料最小承载比CBR值为8%)。
您可能感兴趣的试题
- 1 【建造师案例题】事件二中的挖土校正法是否适用,给出顶管控制偏差的正确做法。
- 2 【建造师案例题】补充事件二中土方路基的实测项目。
- 3 【建造师案例题】说明事件二中水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用。
- 4 【建造师案例题】事件二中,施工单位在张拉设备的使用上是否正确说明理由。
- 5 【建造师案例题】事件一中,本段填土路基是否属于高路堤?说明理由。分别写出A、B的数值。
- 6 【建造师案例题】事件一中,本段填土路基是否属于高路堤?说明理由。分别写出A、B的数值。
- 7 【建造师案例题】事件二中,掺灰土能否作为上路床填料?说明理由。
- 8 【建造师案例题】事件一中,本段填土路基是否属于高路堤?
- 9 【建造师案例题】事件二中,掺灰土能否作为上路床填料?说明理由。
- 10 【建造师案例题】说明事件二中水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用。
热门试题换一换
- 某新建办公大楼的招标文件写明:承包范围是土建工程、水电及设备安装工程、装饰装修工程;采用固定总价方式投标,风险范围内价格不做调整,但中央空调设备暂按120万元报价;质量标准为合格,并要求创省优质工程奖,但未写明奖罚标准;合同采用《建设工程施工合同(示范文本)》(GF-99-0201)。 某施工单位以3260万元中标后,与发包方按招标文件和中标人的投标文件签订了合同。合同中还写明:发包方在应付款中扣留合同额5%,即163万元作为质量履约保证金,若工程达不到国家质量验收标准,该质量履约保证金不再返还;逾期竣工违约金每天1万元;暂估价设备经发承包双方认质认价后,由承包人采购。 合同履行过程中发生了如下事件: 事件一:主体结构施工过程中发生了多次设计变更,承包人在编制的竣工结算书中提出设计变更实际增加费用共计70万元,但发包方不同意该设计变更增加费。 事件二:中央空调设备经比选后,承包方按照发包方确认的价格与设备供应商签订了80万元采购合同。在竣工结算时,承包方按投标报价120万元编制结算书,而发包方只同意按实际采购价80万元进行结算。双方为此发生争议。 事件三:办公楼工程经四方竣工验收质量为合格,但未获得省优质工程奖。发包方要求没收163万元质量保证金,承包人表示反对。 事件四:办公楼工程实际竣工日期比合同工期拖延了10d,发包人要求承包人承担违约金10万元。承包人认为工期拖延是设计变更造成的,工期应顺延,拒绝支付违约金。 发包人不同意支付因设计变更而实际增加的费用70万元是否合理?说明理由。
- 在工程的前期工作中,应该完成的工作有哪些?
- 某钢筋工张某在作业时不慎将手轧断,在项目经理的调解下,张某与雇主达成协议,雇主一次性支付给张某1万元作为补偿,张某放弃诉讼权利。事后,张某反悔,其正确的做法是()。
- 对业主而言,成本加酬金合同的优点有( )。
- 机电工程采用横道图表示施工进度计划的优点是()。
- 关于抵押与质押的区别,下列说法错误的是()。
- 在建筑物的组成体系中,承受竖向和侧向荷载的是( )。
- 建筑工程一切险是一种综合性保险,下列属于该险种的被保险人的是()。
- 关于监理文件,下列选项中,正确的是( )。
- 竣工质量验收应具备的条件包括( )。
亿题库—让考试变得更简单
已有600万用户下载