- 建造师案例题
题干:某施工单位承建某高速公路K11+320~K30+180段改扩建工程,把双向四车道扩建为双向六车道,施工过程中发生了如下事件:事件一:K13+826~K14+635段为填方路段,边坡高度最低为20.6m,最高为24.8m。路床填筑时,每层最大压实厚度宜不大于(A)mm,顶面最后一层压实厚度应不小于(B)mm。事件二:本工程填方量大,借方困难,部分填料含水量较大,需掺灰处理,经反复试验,掺灰土的CBR值在6%~7%之间。事件三:本工程K22+300~K23+100为高填路堤,其新拓宽部分局部路段穿越软土地基,设计采取了粉喷桩对软基进行处理。事件四:K25+550~K30+180段有若干鱼塘,水深低于2m,塘底淤泥厚度最大不超过0.8m,软土厚度大于4m,小于8m;施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。事件五:扩建路面工程与原设计路面结构层一致,通车后不久,巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷,沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好,裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的……”
题目:事件一中,本段填土路基是否属于高路堤?说明理由。分别写出A、B的数值。

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属于高路堤。
理由:边坡高度大于20m的是高路堤,本段最低20.6m,最高24.8m,均大于20m,所以属于高路堤。
A:300;B:100。

- 1 【单选题】在路基填筑时考虑填料是否符合压实要求的依据不包括( )。
- A 、粒径
- B 、天然稠度
- C 、液限
- D 、针入度
- 2 【单选题】填土路基填土至最后一层时,应按设计断面、高程控制(),并及时碾压修整。
- A 、填土厚度
- B 、填土坡度
- C 、填土宽度
- D 、填土长度
- 3 【建造师案例题】事件三中,填充墙上是否可以作为幕墙的支承点?如必须在填充墙上设置支承点时,应采取什么措施?
- 4 【建造师案例题】事件三中,填充墙上是否可以作为幕墙的支承点?如必须在填充墙上设置支承点时,应采取什么措施?
- 5 【建造师案例题】事件三中,填充墙上是否可以作为幕墙的支承点?如必须在填充墙上设置支承点时,应采取什么措施?
- 6 【单选题】 填土路基填土至最后一层时,应按设计断面、高程控制( ),并及时碾压修整。
- A 、填土厚度
- B 、填土坡度
- C 、填土宽度
- D 、填土长度
- 7 【建造师案例题】事件一中,本段填土路基是否属于高路堤?说明理由。分别写出A、B的数值。
- 8 【建造师案例题】事件一中,基坑监测的做法是否妥当?请说明理由。基坑的回弹观测包含哪些内容?
- 9 【建造师案例题】事件三中,墙背填料采用黏土是否合适?说明理由。
- 10 【建造师案例题】事件一中,本段填土路基是否属于高路堤?
热门试题换一换
- 在施工过程中,暂停施工不包括( )。
- 采用缆索吊装的预制拱肋,必须对( )等状况下的拱肋强度进行验算。
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