- 案例分析题
题干：某沿海港口在航道疏浚工程完成后，委托某测绘单位实施航道水深测量，以检验疏浚是否达到15m的设计水深要求。有关情况如下：1．测量基准：平面采用2000国家大地坐标系，高程采用1985国家高程基准，深度基准面采用当地理论最低潮面。2．测区情况：附近有若干三等、四等和等外控制点成果，分布在山丘、码头、建筑物顶部等处，港口建有无线电发射塔、灯塔等设施。3．定位：采用载波相位实时动态差分GPS定位，选择港口附近条件较好的控制点A作为基准台，测量船作为流动台，基准台通过无线电数据链向流动台播发差分信息。测量开始前收集了A点高程和在1980西安坐标系中的平面坐标，以及A点基于1980西安坐标系参考椭球的高程异常值。另外还收集了4个均匀分布在港口周边地区的高等级控制点，同时具有1980西安坐标系和2000国家大地坐标系的三维大地坐标。通过坐标转换，得到A点2000国家大地坐标系的三维大地坐标。4．验潮：在岸边设立水尺进行验潮，水尺零点在深度基准面下1m处。5．测深：在测量船上安装单波束测深仪，经测试，测深仪总改正数ΔZ为2m。在航道最浅点B处，测深仪的瞬时读数为16.7m，此时验潮站水尺读数为4.5m。问题
题目：计算航道最浅点B处的水深值，并判断航道疏浚是否达到设计水深。
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参考答案最浅点B的水深值=瞬时测深值-（水尺读数-水尺零点高度）+测深改正数=16. 7-(4. 5-1)+2=15.2(m)。
航道最浅点B的水深值15.2m＞15m，所以航道疏浚达到设计水深。
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