- 单选题在对进度计划调整时,大量超前领先的非关键线路( )。
- A 、应继续保持其领先地位
- B 、对于保证进度计划是有利的
- C 、可能受其他线路发展的制约造成窝工浪费,应予调整
- D 、可能转化为关键线路
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参考答案【正确答案：C】
您可能感兴趣的试题- 1 【单选题】在对进度计划调整时，对落后的关键线路（ ）。
- A 、无需调整
- B 、必须立即采取措施加快
- C 、允许暂时落后
- D 、利用以后的时差可自然调整
- 2 【单选题】在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路（ ）。
- A 、应继续保持其领先地位
- B 、对于保证进度计划是有利的
- C 、可能受其他线路发展的制约造成窝工浪费，应予调整
- D 、可能转化为关键线路
- 3 【单选题】在对进度计划调整时，落后的非关键线路（ ）。
- A 、因其是非关键线路，无需调整
- B 、必须对其进行调整
- C 、若其前方有足够的时差可利用，预见其发展趋势良好，可不予调整
- D 、必将转化为关键线路
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- 5 【单选题】在对进度计划调整时,对落后的关键线路( )。
- A 、无需调整
- B 、必须立即采取措施加快
- C 、允许暂时落后
- D 、利用以后的时差可自然调整
- 6 【单选题】在对进度计划调整时,大量超前领先的非关键线路( )。
- A 、应继续保持其领先地位
- B 、对于保证进度计划是有利的
- C 、可能受其他线路发展的制约造成窝工浪费,应予调整
- D 、可能转化为关键线路
- 7 【单选题】在对进度计划调整时,落后的非关键线路( )。
- A 、因其是非关键线路,无需调整
- B 、必须对其进行调整
- C 、若其前方有足够的时差可利用,预见其发展趋势良好,可不予调整
- D 、必将转化为关键线路
- 8 【单选题】在对进度计划调整时,对落后的关键线路( )。
- A 、无需调整
- B 、必须立即采取措施加快
- C 、允许暂时落后
- D 、利用以后的时差可自然调整
- 9 【单选题】在对进度计划调整时,落后的非关键线路( )。
- A 、因其是非关键线路,无需调整
- B 、必须对其进行调整
- C 、若其前方有足够的时差可利用,预见其发展趋势良好,可不予调整
- D 、必将转化为关键线路
- 10 【单选题】进度计划调整最常用的方法是（）。
- A 、调整关键工作
- B 、调整非关键工作
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