- 单选题某沿海地区新建跨海大桥工程,其钢结构制造一般使用()。
- A 、钢筋钢
- B 、耐候钢
- C 、碳素结构钢
- D 、低合金结构钢

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【正确答案:B】

- 1 【建造师案例题】 (二) 某沿海大桥工程项目,主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩,实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地层情况为:表层为5m的砾石,以下为30m的卵漂石层,再下层为软岩层。 施工单位进场后,针对本工程的特性,召集各专业技术人员制订了详细的施工管理制度。在施工过程中,发生以下事件。 事件一:在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题,施工单位向设计单位发生了“设计变更通知单”。 事件二:为了协调方便,某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。 事件三:施工过程中,经建设单位同意对工程进行了较大变更,从而增加了投资; 事件四:施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后,报监理工程师批准后进行埋置。 问题:(二)
- 2 【建造师案例题】 (二) 某沿海大桥工程项目,主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩,实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地层情况为:表层为5m的砾石,以下为30m的卵漂石层,再下层为软岩层。 施工单位进场后,针对本工程的特性,召集各专业技术人员制订了详细的施工管理制度。在施工过程中,发生以下事件。 事件一:在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题,施工单位向设计单位发生了“设计变更通知单”。 事件二:为了协调方便,某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。 事件三:施工过程中,经建设单位同意对工程进行了较大变更,从而增加了投资; 事件四:施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后,报监理工程师批准后进行埋置。 问题:(二)
- 3 【建造师案例题】 (二) 某沿海大桥工程项目,主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩,实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地层情况为:表层为5m的砾石,以下为30m的卵漂石层,再下层为软岩层。 施工单位进场后,针对本工程的特性,召集各专业技术人员制订了详细的施工管理制度。在施工过程中,发生以下事件。 事件一:在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题,施工单位向设计单位发生了“设计变更通知单”。 事件二:为了协调方便,某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。 事件三:施工过程中,经建设单位同意对工程进行了较大变更,从而增加了投资; 事件四:施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后,报监理工程师批准后进行埋置。 问题:(二)
- 4 【建造师案例题】 (二) 某沿海大桥工程项目,主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩,实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地层情况为:表层为5m的砾石,以下为30m的卵漂石层,再下层为软岩层。 施工单位进场后,针对本工程的特性,召集各专业技术人员制订了详细的施工管理制度。在施工过程中,发生以下事件。 事件一:在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题,施工单位向设计单位发生了“设计变更通知单”。 事件二:为了协调方便,某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。 事件三:施工过程中,经建设单位同意对工程进行了较大变更,从而增加了投资; 事件四:施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后,报监理工程师批准后进行埋置。 问题:(二)
- 5 【建造师案例题】 (二) 某沿海大桥工程项目,主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩,实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地层情况为:表层为5m的砾石,以下为30m的卵漂石层,再下层为软岩层。 施工单位进场后,针对本工程的特性,召集各专业技术人员制订了详细的施工管理制度。在施工过程中,发生以下事件。 事件一:在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题,施工单位向设计单位发生了“设计变更通知单”。 事件二:为了协调方便,某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。 事件三:施工过程中,经建设单位同意对工程进行了较大变更,从而增加了投资; 事件四:施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后,报监理工程师批准后进行埋置。 问题:(二)
- 6 【建造师案例题】某施工单位承建一南方沿海城市的大型体育馆机电安装工程。合同工期为10个月,于2009年11月10日开工,2010年9月10日竣工。该工程特点是各类动力设备包括冷冻机组、水泵、集中空调机组、变配电装置等,均布置在有通风设施和排水设施的地下室。由于南方沿海空气湿度高、昼夜温差大夏天地下室结露严重,给焊接、电气调试、油漆、保温等作业的施工质量控制带来困难。通风与空调系统的风管设计工作压力为1000 Pa。项目部决定风管及部件在场外加工。项目部制定的施工进度计划中,施工高峰期在6~8月,正值高温季节。根据地下室的气候条件和比赛大厅高空作业多的特点,需制订针对性施工技术措施,编制质检计划和重点部位的质量预控方案等,使工程施工顺利进行,确保工程质量。在施工过程中,由于个别班组抢工期,在管理上出现工序质量失控,致使在试车阶段发生施工质量问题,如通风与空调系统进行单机和联动试车时,有两台风机出现震动大、噪声大,电动机端部发热等异常现象。经调查发现:风机的钢垫铁有移位和松动;电动机与风机的联轴器同轴度超差。 问题 1. 针对环境条件,制订主要的施工技术措施。 2. 为保证地下室管道焊接质量,针对环境条件编制质量预控方案。 3. 按风机安装质量问题调查结果,分别指出发生质量问题可能的主要原因。 4. 风管及部件进场做什么检验?风管系统安装完毕后做什么检验? 5. 变配电装置进入调试阶段,因环境湿度大,会造成调试时测试不准或不能做试验,在管理上应采取哪些措施?
- 7 【建造师案例题】其施工单位承建一南方沿海城市的大型体育馆机电安装工程。合同工期为10个月,于2004年11月10日开工,2005年9月10日竣工。该工程特点是各类动力设备包括冷冻机组、水泵、集中空调机组、变配电装置等,均布置在有通风设施和排水设施的地下室。由于南方沿海空气湿度高、昼夜温差大,夏天地下室结露严重,给焊接、电气调试、油漆、保温等作业的施工质量控制带来困难。通风与空调系统的风管设计工作压力为1000 Pa。项目部决定风管及部件在场外加工。项目部制订的施工进度计划中,施工高峰期在6月至8月,正值高温季节。根据地下室的气候条件和比赛大厅高空作业多的特点,需制订针对性施工技术措施,编制质检计划和重点部位的质量预控方案等,使工程施工顺利进行,确保工程质量。在施工过程中,由于个别班组抢工期,在管理上出现工序质量失控,致使在试车阶段发生施工质量问题,如通风与空调系统进行单机和联动试车时,有2台风机出现震动大、噪声大、电动机端部发热等异常现象。经调查发现:风机的钢垫铁有移位和松动;电动机与风机的联轴器同轴度超差。 问题 1.针对环境条件,制订主要的施工技术措施。 2.为保证地下室管道焊接质量,针对环境条件编制质量预控方案。 3.按风机安装质量问题调查结果,分别指出发生质量问题可能的主要原因。 4.风管及部件进场做什么检验?风管系统安装完毕后做什么检验? 5.变配电装置进入调试阶段,因环境湿度大,会造成调试时测试不准或不能做试验,在管理上应采取哪些措施?
- 8 【建造师案例题】某施工单位承建一南方沿海城市的大型体育馆机电安装工程。合同工期为10个月。于2009年11月10日开工,2010年9月10日竣工。该工程特点是各类动力设备包括冷冻机组、水泵、集中空调机组、变配电装置等,均布置在有通风设施和排水设施的地下室。由于南方沿海空气湿度大、昼夜温差大,夏天地下室结露严重,给焊接、电气调试、涂装、保温等作业的施工质量控制带来困难。通风与空调系统的风管设计工作压力为1000Pa。项目部决定风管及部件在场外加工。项目部制订的施工进度计划中,施工高峰期在6~8月,正值高温季节。根据地下室的气候条件和比赛大厅高空作业多的特点,需制订针对性施工技术措施,编制质检计划和重点部位的质量预控方案等,使工程施工顺利进行,确保工程质量。在施工过程中,由于个别班组抢工期,在管理上出现工序质量失控,致使在试车阶段发生施工质量问题,如通风与空调系统进行单机和联动试车时,有两台风机出现振动大、噪声大,电动机端部发热等异常现象。经调查发现:风机的钢垫铁有移位和松动;电动机与风机的联轴器同轴度较差。 问题 1.针对环境条件,制订主要的施工技术措施。 2.为保证地下室管道焊接质量,针对环境条件编制质量预控方案。 3.按风机安装质量问题调查结果,分别指出发生质量问题可能的主要原因。 4.风管及部件进场做什么检验?风管系统安装完毕后做什么检验? 5.变配电装置进入调试阶段,因环境湿度大,会造成调试时测试不准或不能做试验,在管理上应采取哪些措施?
- 9 【单选题】某施工工地临海,已修成的滨海大道还没有安装护栏,一天晚上在无人阻拦的情况下,有两人酒后进入施工场地,在滨海大道上练车,因车速过快,汽车冲过道边石坠人海中,两人双双毙命,后来发现该施工现场入口处既无人看管,也没有设立的安全警示标识,则下列说法正确的是()。
- A 、由于两人酒后驾车,所以这两人应负完全责任
- B 、施工现场入口无人看管,施工企业应负完全责任
- C 、施工现场人口没有设立安全警示标识,施工企业应负完全责任
- D 、施工企业承担部分责任
- 10 【单选题】某沿海地区新建跨海大桥工程,其钢结构制造一般使用()。
- A 、钢筋钢
- B 、耐候钢
- C 、碳素结构钢
- D 、低合金结构钢
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