- 多选题管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响,施工中对其要求有()。
- A 、须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距
- B 、一般采用的间距为1.0~1.5倍的钢管直径
- C 、一般采用的间距为2.0~2.5倍的钢管直径
- D 、在铁路正下方施工时,要采用刚度大的钢管连续布设
- E 、在公路正下方施工时,应采用刚度大的钢管,用0.5~1.0倍钢管直径的间距布设
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参考答案【正确答案：A,C,D】
您可能感兴趣的试题- 1 【单选题】钢筋混凝土柱的箍筋做成封闭式，其数量（直径和间距）由构造确定。当采用热轧钢筋时，箍筋直径不应小于d／4（d为纵向钢筋的最大直径），且不应小于（）mm。
- A 、6
- B 、7
- C 、8
- D 、9
- 2 【单选题】为了防止外加剂对混凝土中钢筋锈蚀产生不良影响,应控制外加剂中()的含量。
- A 、碱
- B 、氯离子
- C 、氯化物
- D 、氨
- 3 【单选题】在基坑顶缘四周适当距离处设置(),并防止水沟渗水。
- A 、渗水沟
- B 、截水沟
- C 、盲沟
- D 、弃土沟
- 4 【单选题】为了防止钢筋笼上升,当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时,应()。
- A 、降低混凝土灌注速度
- B 、改善混凝土流动性能
- C 、加快混凝土灌注速度
- D 、在首批混凝土中掺入缓凝剂
- 5 【多选题】管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响,施工中对其要求有()。
- A 、须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距
- B 、一般采用的间距为1.0~1.5倍的钢管直径
- C 、一般采用的间距为2.0~2.5倍的钢管直径
- D 、在铁路正下方施工时,要采用刚度大的钢管连续布设
- E 、在公路正下方施工时,应采用刚度大的钢管,用0.5~1.0倍钢管直径的间距布设
- 6 【单选题】为了防止钢筋笼上升,当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时,应()。
- A 、降低混凝土灌注速度
- B 、改善混凝土流动性能
- C 、加快混凝土灌注速度
- D 、在首批混凝土中掺入缓凝剂
- 7 【多选题】管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响，施工中对其要求有( )。
- A 、须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距
- B 、一般采用的间距为1．0～1．5倍的钢管直径
- C 、一般采用的间距为2．0～2．5倍的钢管直径
- D 、在铁路正下方施工时，要采用刚度大的大中直径钢管连续布设
- E 、在公路正下方施工时，应采用刚度大的大中直径钢管，用0．5～1．0倍钢管直径的间距布设．
- 8 【单选题】为了防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底1m之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m之间时，应( )。
- A 、放慢混凝土灌注速度
- B 、改善混凝土流动性能
- C 、加快混凝土灌注速度
- D 、在首批混凝土中掺人缓凝剂
- 9 【单选题】固定成孔管道用的定位钢筋的间距，对于钢管不宜大于( )m。
- A 、0.4
- B 、0.6
- C 、0.8
- D 、1
- 10 【单选题】为了防止外加剂对混凝土中钢筋锈蚀产生不良影响，应控制外加剂中（ ）的含量。
- A 、碱
- B 、氯离子
- C 、氯化物
- D 、氨
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