参考答案

根据背景资料介绍,箱涵工作坑属面状基坑,降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置,距坡线 1~2m。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5~1.0m进行,雨期施工时应做好防洪及防雨排水工作。 箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护法。 项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在如下问题:      (1)大型箱涵采用轨束梁加固。      (2)仅对桥(涵)体各部位监控量测。      (3)方案批准手续不正确。      正确的做法:      (1)孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法加固。      (2)在顶进过程中,应对线路加固系统、桥(涵)体各部位、顶力系统和后背进行量测监控。      (3)测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中,施工组织设计必须经上一级批准,有变更时要办变更审批。 项目部应逐级落实施工进度计划,最终通过施工任务书由班组实施;应监督进度计划的实施,当发现进度计划执行受到干扰时,采取调度措施;实施进度计划中出现偏差时应及时调整。 加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患:      (1)线路加固方案不满足安全要求。      (2)加固方案中没限制列车速度。      (3)施工中箱涵连续顶进。 开挖面坍塌的原因:      (1)开挖面坡度大于1:0.75,放坡过陡。      (2)采用铲车逆坡挖土。      (3)钢刃脚进土小于100mm,超前挖土。      (4)雨水减小了开挖面稳定性。      (5)列车行驶增加了坡顶荷载。