- 建造师案例题某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道,全长4279m,最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m,净空高度6.98m,净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅳ~Ⅴ级围岩,稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度,承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中,由于地下水发育,洞壁局部有股水涌出,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,涌水更为严重。在该隧道施工过程中进行了监控量测。承包人采用的开挖施工方法是否合理?说明理由。

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开挖方法选择合理。理由是台阶分部法适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩地段。本隧道围岩为弱风化硬质页岩,稳定性较差。

- 1 【建造师案例题】某一级公路全长55.28km,双向4车道,路幅宽24.5m,设计车速80km/h,路面基层为水泥稳定土无机结合料基层,根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件,施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度1.5km(单向),K5+700~K10+700路段具体施工过程如下:(1)施工放样,恢复中线;根据施工布料需要在下承层上划布料网络。(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。(3)确定松铺系数后,施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。某日摊铺土2.5km。(4)按规定洒水闷料,整平轻压。(5)按规定摆放水泥,用刮板将水泥均匀摊开。(6)为保证拌合质量,按规定采用了稳定土拌合机进行拌合。为了避免损坏下承层,拌合深度保持在下承层顶面5~10mm。(7)拌合料拌合均匀后,立即用平地机初步整形,为保证整形质量,全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。(8)整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(±1%~±2%)时,按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧路肩碾压。本项目路拌法水泥稳定土基层施工准备中少了什么重要环节?并简述这一环节主要工作。
- 2 【建造师案例题】某一级公路全长55.28km,双向4车道,路幅宽24.5m,设计车速80km/h,路面基层为水泥稳定土无机结合料基层,根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件,施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度1.5km(单向),K5+700~K10+700路段具体施工过程如下:(1)施工放样,恢复中线;根据施工布料需要在下承层上划布料网络。(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。(3)确定松铺系数后,施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。某日摊铺土2.5km。(4)按规定洒水闷料,整平轻压。(5)按规定摆放水泥,用刮板将水泥均匀摊开。(6)为保证拌合质量,按规定采用了稳定土拌合机进行拌合。为了避免损坏下承层,拌合深度保持在下承层顶面5~10mm。(7)拌合料拌合均匀后,立即用平地机初步整形,为保证整形质量,全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。(8)整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(±1%~±2%)时,按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧路肩碾压。请指出本项目具体施工过程中存在的问题,并进行改正。
- 3 【建造师案例题】根据隧道分类,左右洞隧道属于哪种类型?
- 4 【建造师案例题】某公路隧道是单洞双车道形式,开挖的单圆心半径R=5.6m,直立边墙高为3m,要求采用新奥法施工,进行喷锚等形式的初期支护。现有两座隧道工程:1号隧道里程是K5+100~K6+310,主要是Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级围岩;2号隧道里程是K6+350~K6+500,位于紧靠乌江一侧的高山侧面,整个2号隧道受到偏压并且主要是Ⅴ级、Ⅳ级围岩。对于Ⅴ级围岩的掘进,要求超前支护并在初期支护中增加格栅钢拱架支护。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工,有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞,必须从2号隧道的出口处K6+500进洞施工,打通2号隧道后,出了2号隧道的进口,从1号隧道的出口处K6+310进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某公路工程公司中标,负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通。公司对整个隧道工程作了如下分工和要求:(1)公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+800,长度为700m。从隧道的进口处进洞施工,出渣场位于K4+900处。(2)公司的第二工程处负责1号隧道的K5+800~K6+300和整个2号隧道,共计650m长。从2号隧道的出口处K6+500开始进洞施工,出渣场位于K6+680处。(3)两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+800处。为了保证工程按时完工,在规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时(即第二年3月15日),先到达分界线的工程处,可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工,直到贯通为止。所增加隧道长度的工程量将纳入该工程处的工程费用中。作为公司的第二工程处考虑到上述原因,对2号隧道的施工提出了两个施工组织方案进行选择:(1)为了加快施工进度,避免1号隧道上台阶不能按时贯通造成的工程量减少的经济损失,采用在2号隧道上台阶先挖通一个宽6m的靠近拱顶的导洞。这样既能尽快进行1号隧道的开挖又能满足2号和1号隧道的出渣运输要求。(2)采用在2号隧道上台阶全部开挖并支护,在2号隧道的上台阶挖通后再进行1号隧道的上台阶开挖。请对两个施工组织方案作出选择,并从组织、技术、经济的角度评价其合理性,说明理由。
- 5 【单选题】公路隧道围岩分为( )级。
- A 、3
- B 、4
- C 、5
- D 、6
- 6 【多选题】隧道进洞测量是将洞外的( )引测到隧道内,使洞内和洞外建立统一坐标和高程系统。
- A 、坐标
- B 、高程
- C 、方向
- D 、平面位置
- E 、角度
- 7 【单选题】公路隧道围岩分为()级。
- A 、3
- B 、4
- C 、5
- D 、6
- 8 【单选题】某公路山岭隧道,长度为2000m;该隧道分类属于()。
- A 、特长隧道
- B 、长隧道
- C 、中隧道
- D 、短隧道
- 9 【多选题】适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有( )。
- A 、全断面法
- B 、台阶法
- C 、环形开挖预留核心土法
- D 、侧壁导坑法
- E 、中导洞法
- 10 【多选题】适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有( )。
- A 、全断面法
- B 、台阶法
- C 、环形开挖预留核心土法
- D 、侧壁导坑法
- E 、中导洞法
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