一级建造师
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  • 建造师案例题某桥梁工程,设计8车道,分成上、下两行独立大桥,全长4 540.592 m,其中主桥长720 m,主桥结构形式为斜拉桥,引桥结构形式为简支梁桥。主桥桩基为水中沉入桩,采用打桩船利用GPS定位直接施打到位,引桥桩基为直径1m的钻孔灌注桩,桩长56 m。沉入桩施工时,施工单位以控制桩端设计标高为主、贯入度为辅,打桩顺序由中心向四周进行。钻孔桩施工采用正循环钻孔,施工单位在泥浆护壁施工期间控制护筒内的泥浆面基本与地下水位平齐,且因该桩基属于摩擦型桩,施工方认为沉渣厚度对桩基质量影响不大,因此对灌注混凝土之前的沉渣厚度无要求。钻孔桩施工过程中,施工单位发现个别桩有垂直度偏差过大的情况,施工单位仔细分析原因,并拿出具体措施。斜拉桥施工采取悬臂浇筑的方法,在塔柱两侧用挂篮对称逐段浇筑主梁混凝土,斜拉桥的零号段在支架和托架上浇筑。 问题: 1.施工单位在桩基施工中,采取的措施是否正确?如不正确,请写出正确的做法。 2.试分析钻孔桩垂直度偏差过大的原因。 3.该斜拉桥零号段浇筑前应注意什么事项? 4.斜拉桥施工监测的主要内容有哪些?

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参考答案

1.(1)沉人桩施工采取的措施是正确的。
(2)钻孔桩泥浆护壁施工期间控制护筒内的泥浆面基本与地下水位平是错误的,应控制护筒内的泥浆液面高出地下水位1m以上。
(3)钻孔桩灌注混凝土之前的沉渣厚度无要求是错误的,摩擦型桩的沉渣厚度应不大于300 mm。
2.垂直度偏差过大的原因有:
(1)场地平整度和密实度差,钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降,导致钻孔偏斜;
(2)钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大,造成钻孔偏斜;
(3)钻头翼板磨损不一,钻头受力不均,造成偏离钻进方向;
(4)钻进中遇软硬土层交界面或倾斜岩面时,钻压过高使钻头受力不均,造成偏离钻进方向。
3.因该斜拉桥零号段是在支架和托架上浇筑的,因此支架和托架的变形将直接影响主梁的施工质量,故在零号段浇筑前,应消除支架的温度变形、弹性变形、非弹性变形和支撑变形。
4.斜拉桥施工监测的主要内容:
(1)变形:主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移。
(2)应力:拉索索力、支座反力以及梁、塔应力在施工过程中的变化。
(3)温度:温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。

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