- 单选题我国各海域的理论深度基准面与平均海平面相比较,前者( )。
- A 、处于较高位置
- B 、处于较低位置
- C 、在某些海域处于较高位置
- D 、在某些海域处于较低位置

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【正确答案:B】

- 1 【建造师案例题】某港的理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为2.0m,港口地形图中标注的港口港池泥面高程为-14m,某施工单位需在港池内拖运沉箱,沉箱的最小稳定吃水为13m,沉箱拖运时的潮高为0.5m、富裕水深取0.5m。
沉箱拖运是否可行?为什么?
- 2 【建造师案例题】某港的理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为2.0m,港口地形图中标注的港口港池泥面高程为-14m,某施工单位需在港池内拖运沉箱,沉箱的最小稳定吃水为13m,沉箱拖运时的潮高为0.5m、富裕水深取0.5m。
如果不能拖运,改用乘潮拖运,潮高最低要达到多少米?
- 3 【单选题】我国海港采用的理论深度基准面,即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算,然后通过与实际观测资料对照调整后,由( )颁布。
- A 、各省
- B 、各港务局
- C 、各航道局
- D 、国家
- 4 【单选题】我国各海域的理论深度基准面与平均海平面相比较,前者( )。
- A 、处于较高位置
- B 、处于较低位置
- C 、在某些海域处于较高位置
- D 、在某些海域处于较低位置
- 5 【单选题】我国采用黄海平均海平面(青岛验潮站)作为( )起算面。
- A 、海水水深
- B 、当地地面高程
- C 、全国地面高程
- D 、当地潮汐的潮高
- 6 【单选题】我国海港采用的理论深度基准面,即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算,然后通过与实际观测资料对照调整后,由( )颁布。
- A 、各省
- B 、各港务局
- C 、各航道局
- D 、国家
- 7 【单选题】陆地海拔高度基准面与理论深度基准面相比较( )。
- A 、理论深度基准面的高程低
- B 、海拔高度基准面低
- C 、某些时刻理论深度基准面低
- D 、有些时刻海拔高度基准面低
- 8 【单选题】我国采用黄海平均海平面(青岛验潮站)作为( )起算面。
- A 、海水水深
- B 、当地地面高程
- C 、全国地面高程
- D 、当地潮汐的潮高
- 9 【单选题】我国海港采用的理论深度基准面,即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算,然后通过与实际观测资料对照调整后,由( )颁布。
- A 、各省
- B 、各港务局
- C 、各航道局
- D 、国家
- 10 【单选题】陆地海拔高度基准面与理论深度基准面相比较( )。
- A 、理论深度基准面的高程低
- B 、海拔高度基准面低
- C 、某些时刻理论深度基准面低
- D 、有些时刻海拔高度基准面低
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