- 案例分析题
题干:某商务中心区拟建一栋L型综合楼,该建筑的耐火等级为一级,总长度为232m,由高层建筑主体和裙房两部分组成,裙房与高层建筑主体之间设置防火墙。高层建筑主体地上31层,地下4层,该建筑除首层层高6m外,其他各层层高均为4m;建筑室外设计地面标高+0.1m,建筑首层室内地面标高±0.0m,高层建筑长边长度为95m,短边长度为80m;地上各层每层建筑面积均为5027㎡,地下各层每层建筑面积均为9000㎡。地下三、四层为普通汽车库,每层均划分为3个防火分区;地下三层的停车数量为100辆,并设有2个汽车修理车位和一间建筑面积为50㎡的充电间,该层任一点至最近人员安全出口的最不利直线距离为75m。地下四层的停车数量为200辆,该层任一点至最近人员安全出口的最不利直线距离为65m。地下二层为设备机房和管理用房层,划分为6个防火分区;地下一层为商场营业厅,划分为5个防火分区,营业厅内的顶棚装修材料均采用安装在钢龙骨上的矿棉吸声板,墙壁装修材料均采用珍珠岩板,地面装修材料均采用硬PVC塑料地板。首层至十三层均为写字楼,每层均划分为2个防火分区;十五层至二十五、二十七层至三十一层均为酒店,每层均划分为2个防火分区;十四层和二十六层均为避难层。地下四层至地上三十一层每层均设有两部上下直通,且均位于同层不同防火分区内的消防电梯;疏散楼梯在首层均通过北侧的出口直通室外。裙房地上5层,建筑高度22.1m,位于高层建筑主体西侧,与高层建筑主体四分之一周长的外立面毗连,裙房各层进深均为57m,每层建筑面积均为3280㎡,每层使用功能均为餐厅,每层均划分为1个防火分区。该建筑在其东侧和南侧沿建筑的两条底边设有一条贯通式弧形消防车道;在其东南侧(正东和正南向之间)沿高层建筑的主体底边,结合消防车道,连续布置有长度为60m,净宽均为9m的弧形消防车登高操作场地(该场地靠建筑外墙一侧的边缘距离高层建筑主体外墙均为3m)。因该建筑采用弧形屋顶,故未设屋顶直升机停机坪或供直升机救助的设施。该建筑已按现行有关国家工程建设消防技术标准的规定设置了消防设施。
题目:请指出情景描述中地上部分与现行有关国家工程建设消防技术标准不符之处,并在经济合理的前提下指出整改措施?
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参考答案
情景描述中地上部分与现行有关国家工程建设消防技术标准不符之处如下:
(1)现设计把十四层作为第1个避难层,其楼地面至灭火救援场地地面的高度=6+4×12-0.1=53.9米。
(2)高层建筑主体与消防车登高操作场地相对应的范围内,无直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
(3)该建筑总长度大于220米,未设置穿过建筑物的消防车道或环形消防车道。
(4)现设计消防车登高操作场地的长度(60m)既小于高层建筑主体周边长度的1/4(87.5m),又小于高层建筑主体1个长边长度(95m);且其净宽均为9m。
(5)现设计消防车登高操作场地靠建筑外墙一侧的边缘距离高层建筑主体外墙均为3m。
(6)该建筑未设屋顶直升机停机坪或供直升机救助的设施.
整改措施如下:
(1)取消设置在十四层的避难层,把十三层改为避难层,保证第1个避难层的楼地面至灭火救援场地地面的高度不大于50m。同时将二十六层的避难层改设在二十五层,保证两个避难层之间的高差不大于50m。
(2)调整疏散楼梯的设置位置或相关平面布置,以使高层建筑主体与消防车登高操作场地相对应的范围内,设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口.
(3)该建筑应设置环形消防车道.
(4)应沿高层建筑主体底边,结合消防车道,连续布置长度不小于95m,净宽度均不小于10m的弧形消防车登高操作场地。
(5)消防车登高操作场地靠建筑外墙一侧的边缘距高建筑外墙不宜小于5m,且不应大于10m。
(6)该建筑宜设屋顶直升机停机坪或供直升机救助的设施。
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