- 建造师案例题
题干：某新挖航道长10km,宽200m,挖深至水深15m,沿航道宽度方向水深为4~8m,高潮潮高3m,低潮潮高1.0m,疏浚土上层为2~4m淤泥质土,下层为中密砂层。采用满载吃水5.5m,舱容5000立方米的耙吸挖泥船施工,应怎样考虑分条施工?怎样选用耙头比较合理?是否需要高压冲水?如何调整波浪补偿器的压力?
题目：某新挖航道长10km,宽200m,挖深至水深15m,沿航道宽度方向水深为4~8m,高潮潮高3m,低潮潮高1.0m,疏浚土上层为2~4m淤泥质土,下层为中密砂层。采用满载吃水5.5m,舱容5000立方米 的耙吸挖泥船施工,应怎样考虑分条施工?怎样选用耙头比较合理?是否需要高压冲水?如何调整波浪补偿器的压力?
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参考答案如图所示,将航道沿宽度方向水深<5m的地段,作为一条,低潮时,施工无法进行,应在平均潮位以上时乘潮施工:
4m+2m=6m>5.5m
5m+2m=7m>5.5m
分段施工的长度以装满一舱泥为原则。
挖上层2~-4m的淤泥质土时,应选用挖掘型的IHC耙头,波浪补偿器压力加大,以减少耙头对地压力,此时无需采用高压冲水。
挖下层中密实砂时,应选用冲刷型的加利福尼亚耙头,并采用高压冲水,波浪补偿器压力减小,以增大耙头对地压力。
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