二级建造师
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  • 建造师案例题 (四)      某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料需用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理,并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要)。     (1)对于碎石提出了可松散性要求。     (2)为区分砂的粗细度,提出了砂的平均密度和湿度要求。     (3)对于水泥提出了针入度的要求。     该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。     在工程施工中还发生了如下事件:     事件一:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目都认为并未影响结构,因此未做任何处理。     事件二:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5d向上级公司进行了汇报。     事件三:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定的周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。     问题:(四)

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参考答案

背景中的材料计划管理程序不合理。      理由:工程量清单→材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划,这样的管理程序更合理。 第(1)条不合理。因为碎石应提出强度和耐磨性要求。      第(2)条不合理。因为应采用细度模数和平均粒径区分砂的粗细度。      第(3)条不合理。因为水泥应提出化学性质、物理性质(抗压强度和抗折强度)要求。 从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因:因为材料原价未变,所以从“价差”分析,材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率、采购及保管费的增加而引起。通过物耗管理控制成本的方法如下:      (1)量差控制(或节约降耗、控制物耗)。      (2)量差考核。      (3)推行限额领料制度。 事件一中,项目部的做法不正确。      正确的处理办法:应采用整修的办法进行处理。 按公路工程质量事故的分类标准,事件二中所述事故属于三级一般质量事故(或一般质量事故)。      项目部的处理不妥当。理由:应在3d内书面报告质量监督站,同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。 新购仪器在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定,而不能直接使用。当仪器超过了规定的周检确认时间间隔而未检定,则视为不合格,必须停止使用,隔离存放,并做明显标记,须再次检定确认合格,并经项目技术部门主管验证签认后,才可使用。

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