- 建造师案例题某一高速公路标段长10km,路段包含一座大桥和一个互通式立交,涵洞通道18个,路基土方均为路堤填筑。承包人进场后,项目部明确了各部门、各施工队和班组项目成本考核内容,制订了降低施工项目成本的方法和途径。项目部制订的项目成本考核内容应包括哪些内容?

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项目经理对所属各部门、各施工队和班组考核的内容有:
1)对各部门的考核内容:
①本部门、本岗位责任成本的完成情况;
②本部门、本岗位成本管理责任的执行情况。
2)对各施工队的考核内容:
①对劳务合同规定的承包范围和承包内容的执行情况;
②劳务合同以外的补充收费情况;
③对班组施工任务单的管理情况,以及班组完成施工任务后的考核情况。
3)对生产班组的考核内容(平时由施工队考核):
以分部分项目工程成本作为班组的责任成本。以施工任务单和限额领料单的结算资料为依据,与施工预算进行对比,来考核班组责任成本的完成情况。

- 1 【建造师案例题】某山岭重丘区高速公路K29+000~K29+800路段进行路基施工,其中K29+000~K29+400为路堑开挖,原地面自然坡度65度~75度,地表1~3m为黏土,下为Ⅴ级岩石,不含水分,施工方拟采用药壶炮爆破法爆破,挖方共计13800立方米,土方2000立方米,石方11800立方米;K29+400~K29+800为山坡路堤填筑,需要填方6000立方米。原地面横坡为1∶4.5,由于上段爆破石料较多,经强度检测,大于20MPa,施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤,土石比例1∶2直接铺筑,松铺厚度50cm,接近设计标高时,改用土方填筑。简要叙述路堤填筑的施工程序。
- 2 【建造师案例题】某高速公路B标段,承建一座10m×30m连续箱形梁桥,5跨一联。设计基础为嵌岩桩,桩径1.5m;下部构造为双柱式墩,直径为1.3m,柱顶设置盖梁,墩柱高度为8~18m。施工人员提出如下墩柱施工方案:(1)对已完工的桩基,按要求凿去桩头到设计标高,调直桩头钢筋。(2)墩柱钢筋骨架现场整体制作,与桩头钢筋绑扎焊接,受力主筋直径为22mm的Ⅱ级钢筋,主筋采用对焊工艺,按规定同一截面接头不超过50%,主筋下料长度为墩桩高度+锚入盖梁长度+搭接双面焊缝长度。采用25t吊车(起重臂长30m)整体吊装就位,焊接检查合格后,支撑牢固。(3)墩柱模板采用其他工地使用过的旧钢模,其刚度、拼缝等满足要求。采用整体拼装、涂刷脱模剂后,一次整体吊装就位,再在顶部箍筋四周插入木楔,使钢筋骨架居中,使保护层厚度得到有效控制。(4)按规范要求的工艺浇筑混凝土。本施工方案中是否有错误,如有请指出并说明理由。
- 3 【建造师案例题】某一高速公路标段长10km,路段包含一座大桥和一个互通式立交,涵洞通道18个,路基土方均为路堤填筑。承包人进场后,项目部明确了各部门、各施工队和班组项目成本考核内容,制订了降低施工项目成本的方法和途径。请说明项目部制订的降低施工项目成本的主要方法和途径。
- 4 【建造师案例题】某公司承建一段环城高速公路沥青混凝土路面工程,路线长16km,路面结构形式为双幅,上中下层厚度分别为4cm、5cm、6cm,每幅宽18.5m,下面层试验段铺筑长度为150m,消耗沥青混合料399.6t。试计算需要配置沥青混凝土摊铺机的数量。
- 5 【建造师案例题】某公司承建一段环城高速公路沥青混凝土路面工程,路线长16km,路面结构形式为双幅,上中下层厚度分别为4cm、5cm、6cm,每幅宽18.5m,下面层试验段铺筑长度为150m,消耗沥青混合料399.6t。试计算试验段摊铺完成后的平均厚度。
- 6 【建造师案例题】某路桥公司承包了某高速公路标段路面工程的施工任务,在施工过程中,沥青混凝土摊铺机连续发生机械设备事故,导致该标段没有按合同规定的日期完成施工任务。承包工程后,应如何编制施工机械设备计划?
- 7 【建造师案例题】某路桥公司承包了某高速公路标段路面工程的施工任务,在施工过程中,沥青混凝土摊铺机连续发生机械设备事故,导致该标段没有按合同规定的日期完成施工任务。机械设备事故的预防措施的要点是什么?
- 8 【建造师案例题】某路桥公司承包了某高速公路标段路面工程的施工任务,在施工过程中,沥青混凝土摊铺机连续发生机械设备事故,导致该标段没有按合同规定的日期完成施工任务。发生机械设备事故后,应按怎样的程序进行处理?
- 9 【建造师案例题】某公路E合同段K10+025~K11+000路段为一高填方路段,最大填土高度16m,原地面坡度1∶4.5,为防止高填方路堤下沉,设计单位在路堤边坡稳定性计算后进行了高填方路堤特殊设计,施工单位严格按照《公路路基施工技术规范》进行施工,施工过程中于K10+750~K10+900遇一软基,经换填处理后再填筑砂类土。该工程于某年某月完工,但使用不久,出现路面裂缝、错台,使路面平整度明显下降,不能满足行车要求。建设单位经分析认为主要是由于高填方路堤下沉造成,另路堤边坡有下滑趋势。查阅设计图纸、施工记录、监理日志,认定原因如下:(1)原地面坡度过陡,施工中挖台阶处理不理想,使得原地面与填料结合部位较薄弱,未能形成整体,造成填料有下滑的趋势。(2)路基填料土质差,部分填料混有泥沼土,路堤出现塑性变形而发生沉陷破坏。(3)路基综合排水设计不完善,路段排水不畅。(4)施工单位施工过程中质量管理和技术管理力度不够、经验欠缺。除上述原因外,施工中还有哪些措施不当?为防治高填方路堤沉降还应注意哪些问题?
- 10 【单选题】一般土质地段,高速公路、一级公路和二级公路的压实度不应小于()。
- A 、75%
- B 、80%
- C 、85%
- D 、90%