- 单选题某办公楼建设工程由于工期紧，施工项目经理部为了赶工，制订了增加人力投入和夜间施工两个赶工方案并提交给项目经理。项目经理最终选择增加人力投入的赶工方案，则该项目经理的行为属于管理职能的（ ）环节。
- A 、提出问题
- B 、决策
- C 、筹划
- D 、执行
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参考答案【正确答案：B】
决策——从多个可能的方案中选择一个将被执行的方案。
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- A 、项目负责人
- B 、安全生产管理机构
- C 、安全生产管理员
- D 、负责项目管理的技术人员
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- A 、责令整改
- B 、责令停业整顿
- C 、降低资质
- D 、追究刑事责任
- 3 【单选题】在建设工程项目施工过程中，由于实际地质条件与勘察资料不符，而发生了设计变更，使基底换填增加了工程量，对于该新增工程量的综合单价，应( )作为结算的依据。
- A 、由设计单位提出，经发包人确认后
- B 、由承包人提出，经发包人确认后
- C 、由发包人提出，经承包人确认后
- D 、由监理工程师提出，经设计单位复核后
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- A 、动态性
- B 、交叉性
- C 、严谨性
- D 、针对性
- 5 【建造师案例题】某施工单位承建了某办公楼工程。工程为钢筋混凝土框架结构，当年10月开工，日平均气温为15摄氏度左右。两个月后基础工程施工完成，此时受强冷空气南下影响，连续数天日平均气温降低到2摄氏度，最低温度为-2摄氏度。由于没有及时采取措施，导致这段时间浇筑的混凝土板出现大面积冻害，抽样检查混凝土强度不能满足设计要求。问题：什么气温条件下应对混凝土施工采取特殊措施，防止冻害？
- 6 【建造师案例题】 某施工单位承建了某办公楼工程。工程为钢筋混凝土框架结构，当年10月开工，日平均气温为15摄氏度左右。两个月后基础工程施工完成，此时受强冷空气南下 影响，连续数天日平均气温降低到2摄氏度，最低温度为-2摄氏度。由于没有及时采取措施，导致这段时间浇筑的混凝土板出现大面积冻害，抽样检查混凝土强度 不能满足设计要求。问题： 此类工程中配制混凝土时，对材料和材料加热的要求有哪些？
- 7 【建造师案例题】 某施工单位承建了某办公楼工程。工程为钢筋混凝土框架结构，当年10月开工，日平均气温为15摄氏度左右。两个月后基础工程施工完成，此时受强冷空气南下 影响，连续数天日平均气温降低到2摄氏度，最低温度为-2摄氏度。由于没有及时采取措施，导致这段时间浇筑的混凝土板出现大面积冻害，抽样检查混凝土强度 不能满足设计要求。问题： 上述工程中，当平均气温降低到2摄氏度后，最低温度为-2摄氏度。应对混凝土的搅拌、运输和浇筑采取哪些措施？
- 8 【建造师案例题】某建设单位新建办公楼，与甲施工单位签订施工总承包合同。该工程门厅大堂内墙设计做法为干挂石材，多功能厅隔墙设计做法为石膏板骨架隔墙。施工过程中发生下列事件： 事件一：建设单位将该工程所有门窗单独发包，并与具备相应资质条件的乙施工单位签订门窗施工合同。 事件二：装饰装修施工时，甲施工单位组织大堂内墙与地面平行施工。监理工程师要求补充交叉作业专项安全措施。 事件三：施工单位上报了石膏板骨架隔墙施工方案。其中石膏板安装方法为“隔墙面板横向铺设，两侧对称、分层由下至上逐步安装；填充隔声防火材料随面层安装逐层跟进，直至全部封闭；石膏板用自攻螺钉固定，先固定板四边，后固定板中部，钉头略埋入板内，钉眼用石膏腻子抹平”。监理工程师审核认为施工方法存在错误，责令修改后重新报审。 事件四：工程完工后进行室内环境污染物浓度检测，结果不达标，经整改后再次检测达到相关要求。 问题 1.事件一中，建设单位将门窗单独发包是否合理？说明理由。 2.事件二中，交叉作业安全控制应注意哪些要点。 3.事件三中，指出石膏板安装施工方法中的不妥之处，写出正确做法。 4.事件四中，室内环境污染物浓度再次检测时，应如何取样？
- 9 【建造师案例题】某施工单位参与某高层商用办公楼土建工程的投标(安装工程由业主另行招标)。为了既不影响中标，又能在中标后取得较好的收益，决定采用不平衡报价法对原估价作适当调整，具体数字如表5-1所示。
现假设桩基围护工程、主体结构工程、装饰工程的工期分别为4个月、12个月、8个月，贷款月利率为1%，并假设各分部工程每月完成的工作量相同且能按月度及时收到工程款。(不考虑工程款结算所需要的时间)
问题 (1)该承包商所运用的不平衡报价法是否恰当？为什么？ (2)采用不平衡报价法后，该承包商所得工程款的现值比原估价增加多少？(以开工日期为折现点)
- 10 【单选题】某工程项目施工工期紧迫，楼面混凝土刚浇筑完毕即上人作业，造成混凝土表面不平并出现楼板裂缝，按事故责任分此质量事故属于（）事故。
- A 、操作责任
- B 、社会责任
- C 、自然灾害
- D 、指导责任
热门试题换一换
- 某二级公路全长28km，路面结构形式为：底基层采用级配碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是：（1）全线超载比较严重，尤其是运输煤矿的货车较多。（2）由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。（3）挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。（4）石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。（5）根据施工记录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。（6）切缝深度过深，导致断板。（7）由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。（8）进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。（9）基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1cm。（10）不同路段的集料的含水量不一致。施工时没有根据集料的含水量调整配合比。（11）填方路段填料为土夹石、不容易控制压实度。（12）夏季施工没有进行覆盖养生。以上关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因分析，你认为都正确吗？如果有不正确的，请你改正过来。
- 降低焊接应力的设计措施是( )。
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