- 单选题某改扩建城市地面道路两侧紧临高层居民楼,根据《环境影响评价技术导则—声环境》,预测该居民楼一层处受道路交通噪声影响时,可忽略的声传播衰减因素是()。
- A 、几何发散衰减
- B 、反射体引起的修正
- C 、大气吸收引起的衰减
- D 、声屏蔽引起的衰减

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【正确答案:C】
根据《环境影响评价技术导则—声环境》,户外声源声波在空气中传播引起声级衰减的主要因素有:①几何发散引起的衰减(包括反射体引起的修正);②屏障引起的衰减;③地面效应引起的衰减;④空气吸收引起的衰减;⑤绿化林带以及气象条件引起的附加衰减等。因是高层居民楼一层处,大气吸收引起的衰减相对其他因素来说衰减的很小,故可以忽略。

- 1 【单选题】某公路改扩建工程,在路中心线两侧分布有5个距离相同的敏感点,如下图,合理的监测点设置方案有( )。
- A 、①②③
- B 、②③④
- C 、①④⑤
- D 、①③⑤
- 2 【多选题】对于城市道路改扩建工程,声环境现状调查内容有( )。
- A 、影响声波传播的环境要素
- B 、所在城市的声环境功能区划
- C 、道路两侧的声敏感目标
- D 、评价范围内的现状声源
- 3 【单选题】某公路改扩建工程,在路中心线两侧分布有5个距离相同的敏感点,如图所示,合理的监测点设置方案有()。
- A 、①②③
- B 、②③④
- C 、①④⑤
- D 、①③⑤
- 4 【单选题】改扩建机场工程,现有两条跑道的机场,可布设()个监测点。
- A 、3~6
- B 、6~8
- C 、9~14
- D 、12~18
- 5 【单选题】某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道,扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB(A)和58dB(A),扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标处噪声贡献值为68dB(A),则扩建后敏感目标处的噪声预测值()。
- A 、等于68DB(A)
- B 、在68DB(A)和69DB(A)之间
- C 、在69DB(A)和70DB(A)之间
- D 、在70DB(A)和72DB(A)之间
- 6 【单选题】某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道,扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB(A)和58dB(A);扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标的早上贡献值为68dB(A)。则扩建后敏感目标处的噪声预测值()。
- A 、等于68dB(A)
- B 、在68dB(A)和69dB(A)之间
- C 、在69dB(A)和70dB(A)之间
- D 、在70dB(A)和72dB(A)之间
- 7 【单选题】某高速公路拟由双向四车道扩建为双向六车道,扩建前敏感目标处声环境现状值为57dB(A),扩建后六车道车流对敏感目标的噪声贡献值为63dB(A),根据《环境影响评价技术导则声环境》,扩建后该敏感目标处的噪声预测值为()。
- A 、63dB(A)
- B 、64dB(A)
- C 、65dB(A)
- D 、已知条件不足,无法确定
- 8 【单选题】城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目的声环境影响评价范围中的二级、三级评价范围可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及( )等实际情况适当缩小。
- A 、敏感目标
- B 、评价对象
- C 、评价方法
- D 、评价形式
- 9 【单选题】某公路改扩建工程,在路中心线两侧分布有5个距离相同的敏感点,如下图,合理的监测点设置方案有( )。
- A 、①②③
- B 、②③④
- C 、①④⑤
- D 、①③⑤
- 10 【多选题】对于城市道路改扩建工程,声环境现状调查内容有()。
- A 、影响声波传播的环境要素
- B 、所在城市的声环境功能区划
- C 、道路两侧的声敏感目标
- D 、评价范围内的现状声源
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