- 单选题从城市经济学的角度看，为缓解城市道路交通过度拥挤，应着重提高驾车者（）。
- A 、边际成本
- B 、平均成本
- C 、时间成本
- D 、货币成本
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参考答案【正确答案：A】
由于时间成本难以通过政策来调整，就只能用货币成本来调控。常用的方法包括对拥堵路段收费，如对进入城市中心区的车辆收费，从而把驾车者的成本由平均成本提高到边际成本。
您可能感兴趣的试题- 1 【单选题】在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市公共汽车和电车的规划拥有量应是大城市应每( )人一辆标准车。
- A 、300～500
- B 、500～800
- C 、800～1000
- D 、1000～1300
- 2 【多选题】在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市交通发展战略规划，应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分，其中属于城市道路交通发展战略规划的是( )。
- A 、确定城市交通发展目标和水平
- B 、确定城市公共交通系统
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- E 、确定城市交通方式和交通结构
- 3 【多选题】城市道路又是城市的通风道，要结合城市绿地规划，把绿地中的新鲜空气，通过道路引入城市。因此道路的走向应（）。
- A 、有利于通风
- B 、平行于夏季主导风向
- C 、平行于冬季主导风向
- D 、考虑抗御冬季寒风和台风等灾害性风的正面袭击
- E 、平行于春季主导风向
- 4 【单选题】城市道路中，（ ）既是大城市、特大城市交通运输的主要动脉，也是城市与高速公路的联系通道。
- A 、支路
- B 、主干路
- C 、快速路
- D 、次干路
- 5 【多选题】城市道路又是城市的通风道，要结合城市绿地规划，把绿地中的新鲜空气，通过道路引入城市，因此道路的走向应() 。
- A 、有利于通风
- B 、平行于夏季主导风向
- C 、平行于冬季主导风向
- D 、考虑抵御冬季寒风和台风等灾害性风的正面袭击
- E 、平行于春季主导风向
- 6 【多选题】通常含义的“城市交通”是指城市道路上的交通，主要分为（ ）。
- A 、城市对外交通
- B 、货运交通
- C 、城市交通
- D 、客运交通
- E 、地上交通
- 7 【单选题】城市道路交通调查的目的是( )。
- A 、了解和分析城市道路的交通总量
- B 、了解各类车辆保有量，分析其发展趋势
- C 、了解和分析交通量在城市道路上的分布，分析城市交通存在问题的原因
- D 、了解和分析城市道路交通结构
- 8 【单选题】根据《城市道路交通规划设计规范》城市车站、码头前的交通集散广场的规模由聚集人流量决定，集散广场的人流密度宜为（）人/㎡。
- A 、1.0～1.4
- B 、0
- C 、0.8～1.2
- D 、1
- 9 【单选题】在城市经济学的若干特征中，城市经济研究还存在一个( )，即不可脱离的地理空间属性。
- A 、外部性
- B 、特殊性
- C 、应用性
- D 、科学性
- 10 【单选题】城市经济学是经济学科中一门以城市系统为对象，研究城市内外部的经济活动，揭示城市形成、发展及城市化过程中的经济规律的( )学科。
- A 、应用性
- B 、科学性
- C 、合理性
- D 、广泛性
