- 建造师案例题
题干：某机场原有一条长度为3200m的跑道,南北方向,双向分别配置1类仪表着陆系统,分别为181LS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳,为此进行了飞行校验。根据校验数据,该仪表着陆系统被确定为限用,原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构,对下滑道信号造成影响。经研究,需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。
题目：围界改造施工属于不停航施工吗?为什么?
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参考答案围界改造施工不属于不停航施工。因为新做砖结构围界的施工在现飞行区外,施工时未进入导航设施临界区、敏感区的场地。
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- B 、夜间
- C 、按照航班计划
- D 、不按照航班计划
- 3 【多选题】机场跑道不停航施工的特点包括( )等。
- A 、在有飞机起降的时间内施工
- B 、为保证飞行安全，施工进度要求快
- C 、在夜间施工，每班作业时间被限定
- D 、非连续间断性作业
- E 、飞机起降前30min必须清理恢复现场
- 4 【建造师案例题】
按不停航施工的有关规定,你对所建临时围界有何要求?
- 5 【建造师案例题】在本工程不停航施工期间,哪个单位承担安全管理责任?
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