- 多选题重力式码头胸墙混凝土，在施工缝处浇筑时应清除已硬化混凝土表面的( )。
- A 、水泥薄膜
- B 、面层气泡
- C 、面层水泥砂浆
- D 、松动石子
- E 、软弱混凝土层
扫码下载亿题库
精准题库快速提分
参考答案【正确答案：C,D,E】
您可能感兴趣的试题- 1 【单选题】重力式码头胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件( )进行。
- A 、达预定沉降值后
- B 、稳定后
- C 、沉降稳定后
- D 、沉降速率符合设计值后
- 2 【多选题】重力式码头胸墙混凝土施工缝的形式应做成( )。
- A 、垂直缝
- B 、水平缝
- C 、向岸侧倾斜缝
- D 、向海侧倾斜缝
- E 、向一端倾斜缝
- 3 【多选题】重力式码头胸墙混凝土，在施工缝处浇筑时，应清除已硬化混凝土表面上的( )。
- A 、水泥薄膜
- B 、面层气泡
- C 、面层水泥砂浆
- D 、松动石子
- E 、软弱混凝土层
- 4 【单选题】重力式码头胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件( )进行。
- A 、达预定沉降值后
- B 、稳定后
- C 、沉降稳定后
- D 、沉降速率符合设计值后
- 5 【单选题】重力式码头在施工缝处浇筑混凝土时,已浇筑的混凝土,其抗压强度不应小于()。
- A 、1.0MPa
- B 、1.2MPa
- C 、1.5MPa
- D 、2.0MPa
- 6 【多选题】重力式码头胸墙混凝土,在施工缝处浇筑时,应清除已硬化混凝土表面上的( )。
- A 、水泥薄膜
- B 、面层气泡
- C 、面层水泥砂浆
- D 、松动石子
- E 、软弱混凝土层
- 7 【多选题】重力式码头胸墙混凝土,在施工缝处浇筑时应清除已硬化混凝土表面的( )。
- A 、水泥薄膜
- B 、面层气泡
- C 、面层水泥砂浆
- D 、松动石子
- E 、软弱混凝土层
- 8 【单选题】重力式码头胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件( )进行。
- A 、达预定沉降值后
- B 、稳定后
- C 、沉降稳定后
- D 、沉降速率符合设计值后
- 9 【单选题】重力式码头在施工缝处浇筑混凝土时,已浇筑的混凝土,其抗压强度不应小于()。
- A 、1.0MPa
- B 、1.2MPa
- C 、1.5MPa
- D 、2.0MPa
- 10 【多选题】重力式码头胸墙混凝土,在施工缝处浇筑时,应清除已硬化混凝土表面上的( )。
- A 、水泥薄膜
- B 、面层气泡
- C 、面层水泥砂浆
- D 、松动石子
- E 、软弱混凝土层
热门试题换一换
- 为了保证燃气管网的安全与操作方便，地下燃气管道的阀门一般都设置在（ ）。
- 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22 m，高5m，总长度33.66 m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6 m箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50 mm；根据土质确定挖土进尺为0.5 m，并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题： 1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？ 2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？ 3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确做法。 4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。 5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。 6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？
- 注册建造师延续执业,应申请延续注册,按照有关规定,下列关于延续注册的表述中正确的是()。
- 建筑幕墙分项工程质量检验批的划分,正确的有()。
- 某机型的翼展为35.9m,而主起落架外轮外侧边间距为9.1m,则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是()。
- 现场质量检查有哪些方法？
- 建设工程项目施工成本控制涉及的时间范围是（）。
- 财务会计提供会计信息、反映企业整体经营状况的主要对象有（ ）。
亿题库—让考试变得更简单
已有600万用户下载
vLVG