- 多选题深层搅拌法的优点有( )。
- A 、无振动，无噪声
- B 、可用于已有建筑物地基加固
- C 、施工工期较短，造价低廉
- D 、无污染
- E 、对土无侧向挤压，对邻近建筑物影响很小
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参考答案【正确答案：A,C,D,E】
您可能感兴趣的试题- 1 【单选题】水下深层搅拌施工，水泥搅拌桩桩体钻孔取样取芯率不应低于( )。
- A 、0.75
- B 、0.8
- C 、0.85
- D 、0.9
- 2 【多选题】深层搅拌法适用于加固( )。
- A 、淤泥
- B 、砂土
- C 、黏性土
- D 、杂填土
- E 、淤泥质土
- 3 【单选题】水下深层搅拌施工,水泥搅拌桩桩体钻孔取样取芯率不应低于( )。
- A 、75%
- B 、80%
- C 、85%
- D 、90%
- 4 【多选题】水下深层水泥搅拌法(简称CDM工法)加固软土地基具有( )无公害等优点,已在我国数项大型码头工程中得到应用。
- A 、费用低
- B 、不需专用设备
- C 、快速
- D 、不需专用船舶
- E 、高强
- 5 【多选题】水下深层水泥搅拌法(简称CDM工法)加固软土地基在港航工程中多用于重力式结构的基础高桩码头结构的岸坡和支护结构等重要部位。加固地基的形式可分为块式和( )。
- A 、三角式
- B 、圆柱式
- C 、桩式
- D 、壁式
- E 、格子式
- 6 【多选题】深层搅拌法施工中,转速扭矩搅拌和引拔( )等都应由控制台加以控制和记录。
- A 、水泥浆的含水量
- B 、水泥浆的注入量
- C 、水泥浆的返浆量
- D 、深层搅拌处理机贯入速度
- E 、处理机着底电流值
- 7 【单选题】水下深层搅拌施工,水泥搅拌桩桩体钻孔取样取芯率不应低于( )。
- A 、75%
- B 、80%
- C 、85%
- D 、90%
- 8 【多选题】深层搅拌法施工中,转速扭矩搅拌和引拔( )等都应由控制台加以控制和记录。
- A 、水泥浆的含水量
- B 、水泥浆的注入量
- C 、水泥浆的返浆量
- D 、深层搅拌处理机贯入速度
- E 、处理机着底电流值
- 9 【多选题】深层搅拌法适用于加固()。
- A 、淤泥
- B 、砂土
- C 、黏性土
- D 、杂填土
- E 、淤泥质土
- 10 【多选题】目前,深层搅拌法采用和地基土搅拌的材料包括有()。
- A 、水泥浆
- B 、石膏浆
- C 、石灰浆
- D 、石灰粉
- E 、水泥粉
热门试题换一换
- 水运工程施工监理是指监理单位根据监理合同的要求，对水运工程建设的质量、进度、费用进行控制，对合同和信息进行管理并( )有关参建各方关系。
- 某施工单位（乙方）与某建设单位（甲方）签订了某房屋建筑工程的地基处理与基础工程施工合同。由于工程量无法准确确定，根据施工合同专用条款的约定，按照施工图预算方式计价，乙方必须严格按照施工图及施工合同规定的内容及技术要求施工。乙方施工的分项工程首先经监理工程师质量验收合格后，方可进行工程量的计量和工程款的支付。 工程施工过程中，发生下列事件： 事件1：当施工单位进行到施工图规定的处理范围边缘时，乙方在取得监理工程师同意情况下，为保证土方夯实质量，将夯击范围适当扩大。施工完毕后，乙方将扩大范围内的施工工程量向工程师提出计量和付款要求。 事件2：在工程施工过程中，乙方根据监理工程师指示就部分工程进行了变更施工。 事件3：在土方开挖过程中，遇到下列两项重要事件使工期发生拖延：一是开挖遇到地质勘探未曾探明的孤石，排除孤石拖延了一定时间；二是施工过程中遇到数天季节性大雨后又转为特大暴雨而引起山洪暴发，造成施工现场道路、管网以及已经施工的部分基础冲坏，乙方施工设备损坏，数名施工人员受伤，过后乙方用了一定时间进行工程清理和修复作业。 乙方针对扩大部分工程量的计量和支付要求是否合理？请说明理由。
- 2009年6月12日，住所位于甲市A区的甲房地产开发公司在甲市B区开发一片住宅小区，经过招标投标，住所地在甲市C区的乙建筑工程公司中标，双方于2009年7月22日签订了承包合同，合同中约定若就本合同发生争议由甲市A区基层人民法院管辖。2010年9月10日，因为工程质量不合格双方发生争议。对此案件第一审有管辖权的法院是( )。
- 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22 m，高5m，总长度33.66 m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6 m箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50 mm；根据土质确定挖土进尺为0.5 m，并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题： 1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？ 2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？ 3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确做法。 4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。 5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。 6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？
- 内河常见的特征水位有( )。
- 屋面防水设防要求为一道防水设防的建筑,其防水等级为()。
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