- 建造师案例题
题干:某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程,其中K14+230~K16+380为填方路基,填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土,其石质成分是强风化片岩、千枚岩和板岩,石料含量占总质量的40%-70%,施工中发生如下事件:事件1:施工前,在路基填料区获取相应的土样,根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验,对土样的颗粒进行分析,取得土样的塑性指数、液限、塑限最大粒径等相关的物理力学性质的数据。事件2:在施工现场的填筑试验中,采用30cm,40cm两种松铺厚度分别进行填筑,在每一种松铺厚度进行填筑的时候,都在路基的表面设置多个固定的测点,并在这些测点上进行高程测量和灌砂法检测,对其沉降差进行计算,以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律,最终得到松铺厚度、沉降差以及碾压遍数等施工工艺参数,其中压实的质量采用沉降差事件3:填筑过程中,主要采用分层填筑,局部路段采用混合填筑,土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型,采用先填筑后码砌的施工方式,即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实,然后再按照路基宽度要求进行刷坡,最后将边坡码砌好。
题目:背景材料中K14+230~K16+380路段能否按土石路堤进行填筑控制?说明理由。

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背景材料中K14+230~K16+380路段可按土石路堤进行填筑控制
理由:因为该填料中石料含量占总质量的40%~70%,属于土石路堤。

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