- 建造师案例题
题干：某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，其中K14+230~K16+380为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量的40%-70%，施工中发生如下事件：事件1：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液限、塑限最大粒径等相关的物理力学性质的数据。事件2：在施工现场的填筑试验中，采用30cm，40cm两种松铺厚度分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，都在路基的表面设置多个固定的测点，并在这些测点上进行高程测量和灌砂法检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度、沉降差以及碾压遍数等施工工艺参数，其中压实的质量采用沉降差事件3：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑，土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。
题目：背景材料中K14+230~K16+380路段能否按土石路堤进行填筑控制？说明理由。
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参考答案背景材料中K14+230~K16+380路段可按土石路堤进行填筑控制
理由：因为该填料中石料含量占总质量的40%~70%，属于土石路堤。
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